V praxi a u neskúsených motoristov sa často stretávame s otázkou: – Aký je najlepší motorový olej ?
Priznajme si, že na nás vplýva všadeprítomná reklama, olejárske firmy zároveň neváhajú investovať množstvo peňazí na reklamu na motoristických pretekoch, nálepkami s nápisom trebárs Total, Elf, Castrol, Mobil 1 sa hrdia naši obľúbení jazdci F1 alebo pretekári rally súťaží….Takisto aj krásne farebné obaly olejov majú na motoristov častokrát veľký vplyv. Ale rozhodovať sa treba triezvo, najlepšie rady aký olej naliať do motora poskytne Váš výrobca vozidla – motora, aj ked aj tu to zaváňa biznisom a tak v brožúrach ku vozidlu sa môžme dočítať, že Peugeot odporúča Total, Fiat odporúča Seleniu, BMW odporúča olej BMW Original Quality 5W-30, ktorý preňho vyrobila vlastne firma Castrol atd. Ale pokial do Peugeota nenalejem olej Total, tak dôjde ku poškodeniu motora ?? Samozrejme nie, pokiaľ vyberiete olej, ktorý tento výrobca motorov požaduje. Parametre oleja sú na každej fľaške oleja napísané. Dozvieme sa tam výkonnostné parametre oleja a viskozitné parametre oleja. Viskozitné parametre oleja prezradia čísla ako:
15W-40, 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 15W-50 atd. Ale pozor, tieto viskozitné parametre nehovoria nič o výkonostnej triede oleja. Výkonostná trieda u týchto všetkých viskozít môže byť napr. ACEA A3/B3 alebo B4. Písmenko A sa zaoberá benzínovými motormi, písmenko B sa zaoberá dieslovými motormi. Väčšina vozidiel požaduje túto výkonovú špecifikáciu. Túto špecifikáciu dokážu splniť všetky moderné oleje s výnimkou nejakých starých typov olejov ako Mogul Super alebo M6. Viskozitná trieda pojednáva skôr o štartovateľnosti motora za určitých klimatických podmienok, čím je číslo pred písmenko W nižšie, tým je olej možné použiť vo veľmi chladných podmienkach ,trebárs aj na Sibíri. Je zrejmé,že na Sibíri by ste motor naštartovali najlepšie s olejmi napr.0W-40. Písmenko 0W udáva, že olej by mal byť tekutý takmer aj pri -60 stup.Celzia. Okrem výkonostnej normy sa v praxi stretávame s normami, ktoré určili výrobci motorov ,trebárs VW alebo BMW a výrobcovia olejov a takisto Vy pokiaľ olej vymieňate,  tieto normy musíte  rešpektovať. Medzi známe normy od VW v súčasnosti patrí norma VW 507 00 alebo u BMW Long Life 04. Obidve normy v skratke pojednávajú o olejoch, ktoré sú ľahkobežné, nízkosulfátové a sú určené pre vozidlá s filtrom pevných častíc. /DPF/. Teda pokial nakupujete olej, drahší olej neznamená, že musí byť zákonite lepší, vo všeobecnosti platí zásada dať do motora olej podľa požiadaviek výrobcu motora,čo sa dozviete napr. v knižke od vozidla a samozrejme nenaťahovať servisné intervaly výmeny oleja. U motoristov panuje názor na výmenu oleja cca po 15 000 najazdených kilometroch ale ani toto nemusí byť záväzný parameter. Interval výmeny oleja máte tiež napísaný v servisnej knižke vozidla,ale pokiaľ vykonávate veľké množstvo jázd na studený motor a na krátke vzdialenosti,tak aj tento interval skráťte o tretinu.