Táák a máme tu zimu. Náš plechový miláčik nesedáva s nami v teple a preto si zimu musí pretrpieť často vonku počas nepohody, počas padania zrážok vo forme snehu či dažďa a verte tomu, že ani jedno ani druhé mu veľmi neprospieva…

Súčasne vozidlá sú vyrobené z rôznych materiálov ako farebné kovy, plasty, guma či textílie. Ani jednému z týchto materiálov zima veľmi neprospieva ale máme šancu ako tieto dôsledky zmierniť…Prvá vec,ktorá nás napadne v súvislosti s príchodom zimy sú iste pneumatiky, ktoré sa odporúčajú meniť od 15.11 do 31.3. Zákon hovorí,že pokiaľ sa na vozovke nachádza súvislá vrstva snehu alebo ľadu, zimné pneumatiky na vozidle sme povinní používať. Samozrejme, že túto skutočnosť mnohí obchádzajú ale nezabúdajte,že zimná pneumatika má oveľa lepšie adhézne vlastnosti už pri teplote pod 7 stup.Celzia, takže vozidlo lepšie sedí na ceste aj keď zrovna toho snehu na vozovke veľa nie je…..

Chladiaca kvapalina  vydrží v priemere 3 roky. Ja viem, že každý tento čas výmeny naťahuje ,ale škodí sám sebe…..Prečo ? Kvapalina pracuje v motore nielen počas studenej zimy ale takisto počas horúceho leta a má svoje dobré chemické vlastnosti, ktoré časom degradujú, čiže dochádzu ku poškodeniu parametrov kvapaliny a môže spôsobiť dokonca celkom vážne škody. V zime slúži primárne na ochranu motora, hlavy motora, chladiča kúrenia a samotného chladiča pred mrazom. Netreba zabúdať nato, že vzhľadom na svoje kvalitné chemické zloženie, kvapalina maže vodnú pumpu a pôsobí antikorozívne na kovové časti motora, takisto chráni hadice a gumené časti motora. V lete nezabúdajme nato,že kvapalina má vyšší bod varu ako voda a tak vlastne chráni motor pred prehriatím…..Ako sa nám prejaví stará chladiaca kvapalina ? Mnohí z Vás zbadali ,že to Vaše autíčko nejako dobre nekúri v zime. Čím to asi bude ? Stará kvapalina mení svoje vlastnosti a začala sedimentovať, to je, že  začala vytvárať pevné zvyšky,ktoré Vám začínajú upchávať chladič alebo radiátor kúrenia, ktorý má vlastne množstvo tenučkých rúrok cez ktoré kvapalina  prechádza a začína dochádzať ku ich upchávaniu a znemožneniu cirkulácie kvapaliny a kúrenie stráca na intenzite. Aká bude prvá pomoc v takýchto prípadoch? Samozrejme výmena kvapaliny za novú ale pred vypustením môžte použiť preplach chladiča napr. od firmy Liqui Moly. Čistič chladiaceho systému slúži na neagresívne prečistenie chladiaceho systému motora, odstraňuje kameň a usadeniny v systéme a zároveň obnoví správnu funkciu celého chladiaceho systému motora. Použitie spočíva v naliatí do systému a uskutočnení krátkej jazdy s vozidlom a následne sa celý obsah systému vypustí…Vypúšťať chladič môžte tak, že si odsledujete najnižší bod systému,kde kvapalina ideálne odtečie. Spravidla ním býva spodná hadica na vodnom chladiči.Pokiaľ máte vozidlo staršie a má trhlinky v chladiacom systéme dobrú službu preukáže tekutý upchávač trhlín ,ktorý stačí jednoducho nasypať alebo naliať do chladiča.

Zmes do ostrekovačov sa takisto mení z letnej zmesi na zimnú. Čo Vám môže napáchať je zrejme jasné každému. Najväčšia škoda aj tak zrejme bude, keď prudko ovplyvní Vašu viditeľnosť keď potrebujete rýchlo ostriekať čelné sklo a následne zotrieť stieračmi a môže dôjsť ku nehode. Stierače na vozidle tiež nepoužívajte ráno pri naštartovanom vozidle a domnievaní sa, že Vám samotné oškrabú čelné sklo. Dobre je na noc vtedy prikryť čelné sklo kusom kartónu a nosiť pre sebe rozprašovač v ktorom je napr.namiešaná zmes do ostrekovača s vodou . Rozprašovačom si pokropíme okno a dôjde ku rozpusteniu námrazy a stečeniu námrazy z okna, prípadne nedôjde ku poškodeniu stieračov ako keď ich pustíme po zmrznutom okne. Stierače sa môže nenávratne poškodiť,lebo dôjde ku potrhaniu ich gumičiek, prípadne nestierajú tak ako by sme chceli…