Test lacných slúchadiel. JBL T 110 alebo Sennheiser CX 100 ?

   Žijeme v dobe, keď vec ako slúchadlá do uší považujeme za absolútne bežnú, dokonca tak, že sa nad ňou ani nepozastavujeme. Takéto bežné slúchadlá používame bežne počas cestovania v autobuse, vo vlaku, počas prechádzky alebo len tak relaxačne, keď nás to napadne. Ceny týchto výrobkov neustále padajú a čo bol luxusný tovar pred 10 rokmi, to je dnes tovar, kvôli ktorému sa nám v peňaženke veľmi nezadymí…Predstavme si dnes úplne lacné slúchadlá – štuple do uší používané najmä v spolupráci s mobilom. Jedná sa o slúchadlá JBL T 110 a drahšie Sennheiser CX 100. Predstavme si najprv slúchadlá JBL T 110. Tie sú naozaj za babkovú cenu na eshope Alza. Ku dnešnému dňu za 10.99 eur. To je cena úplne neznačkových štupľov. Ale toto je JBL ! A JBL nebude klamať, lebo nechce prísť o dobré meno v oblasti audio. Firma JBL funguje cez 60 rokov a zakladá si na kvalite.

slúchadlá JBL

Slúchadlá JBL T 110 sú ľahučké, udivujú plochým káblikom. Plochý káblik je naozaj anti zamotávací, luxusný a neustále bojuje proti tomu aby sa vám ho podarilo zamotať. Parametre:

Dynamický menič: 9 mm

Frekvenčná odozva: 20 Hz – 20 kHz

JBL slúchadlá majú funkciu Pure Bass a sľubujú nadštandardné basy. Ale za 10 eur ?? No po vyskúšaní, som bol naozaj prekvapený, čo tieto štuplíky s dobrou izoláciou proti vonkajšiemu hluku naozaj dokážu. Zvuk za tú cenu je basovo parádny. Keďže často počúvam hudbu aj na Youtube, mal som možnosť vyskúšať rôzne žánre a slúchadlá nesklamali. Meniče dobre izolujú vonkajší hluk. Dobre sa počúvajú aj v polohe ležmo, samozrejme pri ležaní na boku tlačia.

Plusy: – luxusný plochý káblik

             – extrémne nízka cena

            – basová zložka výborne zastúpená

Mínusy: – stredy a výšky trochu pokuľhávajú ale za tú cenu ?

Kúpite bezpečne na eshope Alza a pri kúpe cez alzabox je nízke poštovné. Stačí kliknúť SEM

 

Slúchadlá Sennheiser CX 100 sú za príjemnú cenu ale oproti JBL trochu drahšie. Oplatí sa investovať do týchto štupľov ? Sennheiser je nemcký názov ale na krabičke som čítal, že pôvod je v Dánsku. A to je dobre, škandinávci sú známi špičkovým audiom ako Bang and Olufsen, lacnejším Jamo, Dynaudio atď. Po vybalení ľahučkých štuplíkov som ich nechal najprv pár hodín „zahorieť“. Zahorenie prebiehalo na reprodukcii na zníženej úrovni hlasitosti. Odporúča sa prehrávať šum nenaladeného vysielača FM. Tak som to použil.

Parametre Sennheiser CX 100:

Konštrukcia uzavreté
Spôsob nasadenia Do ucha (intraaurálne)
Aktívne potlačenie hluku nie
Spôsob pripojenia káblové
Bluetooth nie
NFC nie
Frekvenčný rozsah od 17 Hz
Frekvenčný rozsah do 20 000 Hz
Akustický tlak 119 dB
Menovitá impedancia 28 Ohm
THD < 0,5 % (1 kHz, 100 dB SPL)
Mikrofón nie
Ovládanie hlasitosti nie
Typ konektora jack 3,5 mm
Dĺžka kábla 1,2 m
Hmotnosť 10 g

Štuplíky majú kvalitnú gumu okolo meničov na výborné odhlučnenie hluku. Majú prívodný káblik, ktorý sa trochu moce. Nie je plochý ako pri JBL.  Čo sa mi páči ale je zvuk. Vidno, prečo sú trochu drahšie aj keď to nie je žiadna tragédia. Najprv sa mi zdali basy trochu poslabšie ale neskôr som názor zmenil. Čo je pecka, sú informatívne stredy a výborné výšky. Používam ich na počúvanie jazzu a myslím, že som sa trafil. Výšky krásne cvrlikajú, činelky je radosť počúvať, lebo sú neskreslené. Priznám sa, že ich používam s prehrávačom Fiio MK3, ktorý ma zvuk Hi-Res.

Plusy : – výrazne kvalitnejší zvuk v oblasti stredov a výšok

             – výborné na hudbu, kde je množstvo rôznych zvukov, napr.jazz

Nevýhody: – oproti JBL výrazne vyššia cena

                     – káblik, ktorý sa moce

Tieto slúchadlá na eshope Alza kúpite s lacnejším poštovným, cez alzabox, stačí kliknúť SEM

Prehrávač flac formátu Fiio M3K alebo keď Čína už nechce vyrábať „čínu“

 

   V dnešnom článku si môžme ukázať výbornú mašinku na prehrávanie rôznych hudobných formátov.  Áno, poviete si, čo je to dnes za zázrak, keď rôzne MP3 prehrávače tu vládnu roky a v podstate sa dajú kúpiť za pár eur. Takisto si poviete načo kúpiť dnes MP3 prehrávač, keď každý má dnes mobil a hudbu prehrá jednoducho z neho, stačí si kvôli tomu zvýšiť pamäťové úložisko a hudby bude až,až. Na nenáročné prehrávanie stačí aj mobil ale tu sa jedná o zvuk vo vysokom rozlíšení a to je iná paľba. Takisto vopred napíšem, že mašinka Fiio obsahuje zvukové obvody, ktoré v lacnom a ani drahom mobile mať nebudete. Prehrávač Fiio je ukážka, že aj v Číne už nechcú vyrábať zariadenia, ktoré sa orientujú jedine na nízku cenu a na inom nezáleží. Táto mašinka na prehrávanie hudby v bezstratovom formáte je toho dôkazom. Skrýva samé dobré riešenia spolu s extra kvalitnými obvodmi na na spracovanie zvuku. Prehrávač prehrá a dekóduje následné zvukové formáty :

DSD: DSD64 (.iso, .dsf, .dff)
APE (Fast): 192 kHz / 24 bit
APE (Normal): 96 kHz / 24 bit
APE (High): 96 kHz / 24 bit
FLAC: 192 kHz / 24 bit
WAV: 384 kHz / 32 bit
Aiff: 192 kHz / 24 bit
AIF: 192 kHz / 24 bit
WMA Lossless: 48 kHz / 24 bit
Apple Lossless: 192 kHz / 24 bit                                                                                                                                                                                                   MP3

Prehrávač Fiio M3K obsahuje 1GHz  procesor Ingenic s ultranízkou spotrebou a zvukový obvod AKM AK 4376A, ktorý je schopný dekódovať audio až do vzorkovacej frekvencie 384kHz a 32 bitovej šírky. Toto sú tie pecky, ktoré v mobile nemáte.

Prehrávač Fiio M3K spĺňa parametre Japan Audio Society a nesie logo Hi-Res, teda High Resolution. Prehrávač je vyrobený z hliníka, takže pevné telo je tu štandard, takisto výrobca Fiio preventívne dodáva ku mašinke aj gumový obal. Prehrávač má 2 palcový IPS display. Svojim elegantným výzorom takisto nikde nespraví hanbu. Odspodu prístroja je slot na SD kartu. /micro/ .Prístroj podporuje veľkosť pamäte až 2 TB. Karta elegantne zacvakne vo vnútri prístroja a teda nehrozí, že pokiaľ ste v pohybe, že vám nevedomky vypadne niekde do trávy  a nemáte ju šancu nájsť. Prehrávač Fiio M3K disponuje vlastnou batériou 1100 mAh , ktorá by mala vydržať na jedno nabitie až 26 hodín prevádzky. Zariadenie disponuje aj USB slotom /micro/ a dá sa zapojiť aj ako externá zvukovka pre notebooky.

Nastavenie:

  • Hlasitosť v 60 krokoch (digitálny potenciometer)
  • 5pásmový equalizer, užívateľsky nastaviteľný
  • Vyváženie kanálov
  • Režim prehrávania
  • Dátum a čas                                                                                                                                       

Prehrávač Fiio M3K vo svojom menu zobrazí aj vzorkovaciu frekvenciu a bitovú šírku, takisto velkosť skladby.

   Po objednaní prehrávača flac z Alzy, ktorá mi ho doručila do alza boxu snáď na druhý deň, som mašinku rozbalil a hneď vyskúšal. Prehrávač bol čiastočne nabitý z výroby, takže stačilo doň nasúkať mikro sd kartu a prehrávač spustiť. Musím povedať, že nie každú hudbu som mal v extra /Hi-res/ rozlíšení, väčšiu časť hudby mám v CD kvalite. Každopádne prehrávač reaguje rýchlo a spustenie je otázkou pár sekúnd. Na spodu prehrávača Fiio je konektor na pripojenie slúchadiel s jackom. Tiež je tam mikro usb konektor, vďaka ktorému môžte prehrávač napojiť na počítač a používať ako zvukovú kartu. Osobné dojmy pri vyskúšaní prístroja Fiio M3K ?

Plusy:

  • kovová skrinka prístroja, opatrená od výrobcu aj gumeným púzdrom
  • elegantný dizajn, ktorý vás nezahanbí v žiadnej spoločnosti
  • kvalitné konektory na pripojenie slúchadiel, sd karta zapadá hlboko, takže nevypadne pri náhodnej manipulácii
  • špičkový zvuk za málo peňazí, vlastná batéria nabíjateľná bežným usb konektorom
  • jednoduché Menu, na zvládnutie ktorého nepotrebujete ani návod
  • prehrávač je možné použiť aj v počítači ako zvukovú kartu                                                         

 Mínusy:  škoda, že prehrávač sa nedá zapojiť cez USB s domácim kinom /receiverom/ a človek by nemusel počúvať hudbu cez slúchadlá .

Ale idem vyskúšať napojenie domáceho kina Yamaha cez kábel Jack – Cinch .Prehrávač Fiio M3K kúpite najrýchlejšie na alza eshope stačí kliknúť tu

 

       

      

 

 

 

 

 

 

Ako na zbieranie ovocia bez zohýňania a zbytočných bolestí chrbta ?

    Tí, čo máte doma záhrady alebo sady sa iste stretávate s problémom ako zbierať napr. opadané jablká bez toho aby ste sa museli plaziť popod strom a neurobiť tisícky zohnutí sa pre každé jablko. Všetci poznáme, čo sú následné bolesti chrbta a takisto bolesti kolien, najmä u starších ľudí. Niektorí používajú na zber ovocia aj hrable ale tu dochádza ku poškodeniu ovocia a následnému znehodnoteniu. Našťastie odborníci z firmy Gardena tomuto spravili koniec a vymysleli unikátny zberač rôzneho ovocia ako jabĺk, hrušiek, orechov,sliviek a pod. Zberač ovocia Gardena funguje na jednoduchom princípe, že sa stačí prejsť po ovocí, na strojí sa zároveň uvoľnia lamely a ovocie sa dostane dnu. Následne pokiaľ tak spravíme s viac kusmi, jednoduchým nacvičeným spôsobom ho vieme šetrne presypať napr. do prichystaného vedierka. Lamely sa obdivuhodne uvoľňujú pri priechode ovocia do mašinky, dokonca aj prehnité jablko tam nie je problém zobrať. Takisto som mašinku vyskúšal na zber orechov s krásnym úsmevom na tvárí som mal vedro orechov nazbieraných za 20 minút. Ale podotýkam, že následne kožu bolo treba očistiť z orechov, nakoľko mašinka to za Vás neurobí. Pri zbere jabĺk sa deti napríklad pobijú, ktoré z nich bude behať s mašinkou Gardena po záhrade. Zberač ovocia som kúpil na osvedčenom eshope Alza, prišiel na druhý deň. Podotýkam, že rúčku som mal už predtým z hrablí Gardena, takže rúčka extra kvality je kompatibilná a prehodenie trvá sekundy. Paráda ! Zberač ovocia má ináč záruku 25 rokov, takže cenu ľahko oželiete aj keď nie je najnižšia.

 

Činnosť mašinky som ináč aj nahral na krátke video stačí pozrieť tu:

 

Takže pokiaľ sa chcete stať šťastným majiteľom zberača ovocia stačí kliknúť na Alzu TU

Recenzia /test/ televízora Philips 43PUS6504/12

Najprv si povedzme, prečo by sme sa mali zaoberať týmto televízorom. Preto, lebo firma Philips je dlhoročná stálica na poli kvalitných a povedzme, že aj lacných televízorov. Ako operačný systém používa nový systém Saphi alebo v drahších prístrojoch android. Uvedený LED TV 43″ Philips 43PUS6504, ktorý po kliknutí na farebnú časť kúpite na Alze používa Saphi, je to trošku okresaný systém ale pokiaľ z televízora nechcete robiť počítač, tak absolútne stačí. Rovno si povedzme, že sa jedná o vydarený 4K prijímač s vydarenými farbami a dobrým zvukom. Takisto ponúka kompatibiltu s Dolby Vision a Dolby Atmos. Po slovensky : za tú cenu je to najlacnejší TV, takto vybavený.

Kľúčové výhody televízora 43″ Philips 43PUS6504

  • Všetok obsah vynikne vo vysokom 4K rozlíšení
  • Dynamický rozsah HDR zaručí bezkonkurenčnú dynamiku a prirodzenejšie podanie
  • Obnovovacia frekvencia 50 Hz dostačujúca pre hladký a plynulý obraz
  • Obnovovacia frekvencia 50 Hz sľubuje plnohodnotný, plynulý obraz, viditeľný najmä pri sledovaní športových stretnutí
  • Obrazovka ponúkne uhlopriečku 43″
  • Tzv. červené tlačidlo otvára možnosti čítania napríklad aktuálnych programov TV staníc, prehrávanie programov z archívu, alebo napríklad hranie hier
  • Gaming režim skracuje rýchlosť odozvy obrazu na minimum počas hrania, vďaka tomu máte nepretržitý dozor nad celou hrou
  • Možnosť nahrávania obsahu na USB disk pre zaznamenanie ľubovoľného filmu i seriálu a následné prehranie
  • Štandard VESA uchytenie s vyrezanými závitmi pre skrutky s rozstupom 200 × 200 mm pre montáž napríklad na stenu
  • Multimediálny protokol DLNA pre temer nelimitovaný prenos súborov do televízora
  • Typ tunera DVB-T2 – HEVC je štandardom, bez ktorého sa používatelia už čoskoro pre sledovanie pozemného vysielania nezaobídu.

Prasklina od kamienka na čelnom skle ? Nebojte sa nič, opravíte aj doma sami,,,,,

 No, mal som staršie vozidlo, kde som ani nerozmýšľal o tom, že ho dám nejako prídavne poistiť voči nepredvídateľným kolíziam. Po čase som kúpil skoro nové vozidlo s nájazdom cca 7000 km. Samozrejme, ani tu som sa neunúval ho nejako prídavne poistiť, lebo ešte nikdy som nemal poistnú udalosť. Až nato, že minule som šiel po diaľnici v Poľsku a Audi predo mnou vošlo z ničoho nič ku krajnici ale ihneď sa vrátilo na vozovku. Samozrejme spod jeho širokej pneumatiky vyletel kamienok a trafil moje čelné sklo. Prasklina bola vyšitá okamžite na ňom. Čo teraz ? na radosti mi to nepridalo, audinu som ani neskúšal zastaviť, lebo už bola ďaleko predo mnou a vodič keby povedal, že kamienok nebol od neho, tak by som nemal ani najmenšiu šancu to nejako dokázať. Druhý deň som obvolával servis. strediská čo s tým,,,,,samozrejme nové okno 280 eur aj s prácou…..dosť. Ďalšia rada znela sklo opraviť v serisnom stredisku. V jednom mi povedali nech sa vykašlem nato, že prasklina nie je až taká veľká aby sa s ňou zaoberali a že vraj sa ďalej šíriť nebude…..No super. Keby chceli opravovať , tak vypýtajú vraj dákych 40 eur,,,,,,Dosť. Čo ďalej ? Na nete som vyčítal, že sa dá kúpiť súprava na opravu skla….Od firmy Loctite. nakoniec som ju kúpil na predajni vo Zvolene za 16,70 eur,,,,No vyskúšam. Návod na opravu skla je tam popísaný naozaj obšírne a prečítal som si ho viac krát. V provom rade, ked dostanete ranu do čelného skla, tak sa ju snažte čo najskôr prelepiť páskou aby sa dovnútra praskliny nedostala vlhkosť a prach. Okej,,,,,,

Opravu skla je potrebné prevádzať počas slnečného dňa , nakoľko živica obsiahnutá v striekačke potrebuje ÚV lúče na vytvrdnutie…..Ako prvé som strhol pásku a následne som vyčistil ranu na skle technickým benzínom. Súprava na opravu skla od Loctite obsahuje striekačku so živicou, obojstrannú pásku s dierou uprostred a takú plastovú násadu na striekačku. Najprv som nalepil okolo skla tú kruhovú obojstranne lepiacu pásku tak aby stred smeroval priamo do dierky na čelnom skle. Nato som nalepil plastovú násadku s kohútikom  smerujúcim nahor. Následne som strhol na striekačke uzáver na ihle a striekačku som narazil na plastovú násadku. Následne som striekačku jednou rukou pridržiaval tak aby nevykĺzla z násadky a piest som ťahal smerom opačne aby som vytlačil vzduch z dierky na čelnom skle,,,,,Keď som piest povytiahol opačným smerom, následne som ho prudko pustil a striekačka vytlačila živicu do diery na skle,,,,,Toto som opakoval cca 10 krát,,,teda dovtedy, kým sa pri ťahaní piesta smerom hore objavovali bublinky,,,,,Následne som celý celok aj so striekačkou nechal vycapený na slnku cca 30 minút…..Po tom čase som dal dole striekačku aj obojstrannú pásku…..pretŕčajúcu živicu som vyčistil handričkou s technickým benzínom,,,,,Je možné ju aj opatrne oškrabať,,,,,výsledok vyzerá takto, ako si ho môžte pozrieť na obrázku.

Súprava Loctite na opravu autoskla

 

Násada s páskou

 

Striekačka na násade

 

Opravená prasklina

S CTEK nabíjačkou som zrepasoval aj AGM batériu,,,,,

   Predal som kamarátovi do Audi Q7 kvalitnú batériu. Odporúčaná pre systém START-STOP bola batéria Exide AGM 12V 95 Ah. Mám rád Exide batérie z dôvodu že nešudia zákazníkov na materiáli, teda vážia trochu viac ako konkurenčné baterky tej istej kapacity. Zhruba aj o 1 kilo viac, teda nemajú v sebe menej olova a tenšie mriežky a menší výkon. Hodnota štartovacieho prúdu, ktorá je napísaná na nálepke batérie Exide sedí,,,častokrát najmä AGM batérie majú aj viac Ampérov ako majú na obale napísané,,,,,AGM je anglická skratka Absorbed Glass Mat, teda sa jedná o baterku, ktorá má elektrolyt napustený v rúne zo sklených vlákien. Takáto baterka Vám nevytečie ako bežná baterka a baterky takýchto typov sa používajú trebárs v leteckej doprave, lebo fungujú aj v polohe hore nohami,,,,,AGM batérie majú vysoké výkony a preto sú vhodné aj pre vozy so systémom štart-stop ako napr. Audi Q7. Pokiaľ si nie ste istí, či máte vo voze AGM baterku, lebo výrobcovia vozov to radi taja, tak skúste s ňou jednoducho pokývať,,,,,ak bude baterka žblnkať, teda počujete žblnkať elektrolyt v nej naliaty, jedná sa o bežnú olovenú batériu. Ak nežblnká môže sa jednať o AGM batériu. AGM batérie je dôležité nabíjať v režime AGM, lebo ináč ju nabíjaním môžte poškodiť a oslabiť. Túto batériu som predal kamarátovi pre voz Audi Q7.S tým že po výmene v servise je treba riadiacu jednotku oboznámiť s tým, že bola daná nová batéria. Samozrejme baterka sa v Audi vymenila a programovanie neobolo úspešné. Keďže riadiačka riadi aj nabíjanie alternátora, nedošlo k nabíjaniu správne, nakolko celý systém si myslel, že nabíja starú baterku. Teda nižším napätím alebo slabším prúdom. Po roku nesprávneho používania sa nová baterka oslabila lebo nebola správna dobíjaná. Doniesol mi ju naspäť nech sa s ňou trochu pohrám. Nabíjačky CTEK sú na túto prácu ako stvorené. Na repasáciu postačovala nabíjačka CTEK MXS 5.0, ktorá je vhodná na nabíjanie batérií o kapacite až 110 Ah a tiež vie nabíjať AGM batérie.

Repas AGM batérie

   Batériu som začal nabíjať klasicky v móde pre auto batérie + agm mód ako je vidno na obrázku.Nabíjačku neklaďte pri nabíjaní na baterku, nakoľko je to tiež elektrospotrebič. Po dôslednom nabití som prepol nabíjačku CTEK MXS 5.0 na mód Auto + AGM + Recond režim a celé som to nechal až nabíjačka dokončí všetky svoje cykly.

Meranie AGM batérie

 

   Výsledky ? Po následom ponechaní až nabíjačka ctek dokončí cyklus na Recond móde som nameral tieto výsledky. Batéria by mala dávať prúd až 850 A čo nedáva ale dá prúd 655 A. Zlepšenie o cca 70 Ampérov oproti meraniu pred začatím nabíjania.. Napätie 12,68 V je ako na novej batírii. Vnútorný odpor je 3,11 mOhm čo je super a je lepšie ako pri mnohých nových batíriách. Batéria má pred sebou ešte 67% života.

Prečo používať MANN filtre ?

Firma MANN patrí medzi špičku medzi filtrami pre vysoké požiadavky ohľadom filtrovania. Filtre Mann poznáme :

Palivové –

Pre čistenie paliva sa požívajú:

  1. Filtračné vložky:
    sú umiestnené vo vlastnom telese, ktoré je integrované do motora. Filtračné vložky môžu byť štandardné s filtračným papierom, alebo s filcom.
  2. Nekovové filtračné vložky EVOTOP®:
    menej zaťažujú životné prostredie z dôvodov, že sú vyrobené z jedného materiálu a tým vzniká nižšie množstvo odpadu.
  3. Výmenný filter:
    obal a filtračná vložka spolu tvorí jeden celok. Behom údržby sa celok vymieňa za nový. Môžu byť skrutkovacie alebo špeciálne s prípojnými hrdlami. Na telese môžu a nemusia mať vypúšťaciu skrutku na vodu
  4. Filtre do palivového vedenia tzv. inline:
    montujú sa medzi potrubie s označeným smerom filtrácie. Sú v prevedení plastovom resp. kovovom.
  5. Predraďované filtre PreLine®:
    filtre sú určené pre filtráciu nafty v prvom stupni. Sú dodávané v stavebnicovom systéme. Majú vysoko integrované funkcie, vysokú dynamickú tuhosť, účinný ohrev paliva na vstupe, dokonale odlučujú vodu, sú odolné voči bionafte a zvyšujú životnosť hlavného filtra.

V prípade predlžovania servisného intervalu výmeny filtra paliva dochádza k vyššiemu opotrebovaniu vstrekovacej sústavy (čerpadla, trysiek, tlakových ventilov) z dôvodu nedostatočného odlučovaniu častíc a vody. Na druhej strane znižuje sa výkon motora.

Filtre MANN olejové :

  1. Filtračné vložky klasické:
    sú uložené vo vlastnom puzdre, alebo sú integrované priamo do olejového okruhu motora. Výmena sa prevádza iba náhradou filtračných vložiek pri zachovaní puzdra.
  2. Nekovové vložky:
    vložky EVOTOP® menej zaťažujú životné prostredie pretože neobsahujú kov. Filter je vyrobený z jedného materiálu a je ho možné celý spáliť. Konštrukčné prevedenie je v kombinácii s plastom.
  3. Výmenný filter:
    u týchto filtrov obal a filtračná vložka tvorí jeden celok. Výmena sa prevádza ako celok. Filtre okrem filtračnej vložky majú:

    • spätný ventil, ktorý zabezpečuje, aby sa filter a olejové kanáliky nevyprázdnili pri vypnutom motore. Pri opätovnom spustení je zaistený rýchli rozvod oleja.
    • By-pass ventil, ktorý umožňuje pri studenom oleji hlavne v zime, alebo pri znečistenom oleji vplyvom nedodržania intervalu výmeny čističa prístupu oleja do motora obtokom filtračnej vložky.
  4. Odstredivé filtre:
    sú zaradené spravidla vo vedľajšej vetve. V nej je filtrované 5 – 10% mazacieho oleja. Filter (centrifúga) obsahuje kovový alebo plastový rotor ktorý podľa veľkosti dosahuje až 10.000 otáčok za minútu a odstraňuje hrubé nečistoty z oleja a predlžuje životnosť hlavného filtra.

 

PROPAGANDA A LŽI O SÝRSKOM ALEPPE – SVEDECTVO ZÁPADNEJ NOVINÁRKY

Vanessa Beeley, nezávislá novinárka, spisovateľka, fotografka a aktivista za mier, ktorá od roku 2011 strávila väčšinu času na Strednom Východe, podáva správy o udalostiach v Sýrii, ktoré vrhajú viac svetla na lži mainstreamových médií, ktoré skresľujú správy o tom, čo sa skutočne v Sýrii deje.

Stretli sme sa s doktorom a riaditeľom Aleppo Medical Association Zahar Buttalom a doktorom Bassem Hayakom, ktorí stoja na čele psychologických a trauma jednotiek, ktoré medzi iným, pracujú aj s civilistami, ktorým sa podarí utiecť z teroristami kontrolovaného východného Aleppa, do západného Aleppa pod správou vlády a to prostredníctvom humanitárnych koridorov, ktoré stanovili ruské a sýrske úrady.

Viac ako 2.000 civilistov – väčšinou žien a detí, bolo prijatých tesne pred našou návštevu, povedal doktor Hayak. Zaplavili západné Aleppo prostredníctvom humanitárnych koridorov, ktoré boli otvorené 29. júla, deň potom ako sýrsky prezident Bašár Al-Asad vydal dekrét o udelení amnestie pre všetky ozbrojené frakcie vo východnom Aleppe.

Tímy doktora Hayaka stanovili lekárske skupiny na východoch z humanitárnych koridorov pre príjem civilistov pred ich odoslaním do určených domov na lekárske vyšetrenie. Spočiatku boli v prevádzke tri humanitárne koridory, pričom štyri ďalšie majú byť otvorené neskôr.

Povedal tiež, že vo východnej časti Aleppa existujú iba tri hlavné nemocnice: Al-Daqqaq, Al-Zahraa a Omar bin Abdulazi, založené a postavené Veľkým muftim Ahmad Badreddin Hassounom a ďalšími charitami.

To je v rozpore s príbehmi korporátnych médií a humanitárnych neziskoviek, ktoré budia dojem, že existuje najmenej desať nemocníc vo východnom Aleppe bez rozlišovania medzi zariadeniami a službami, ktoré poskytujú a pre koho. Západné médiá z toho vyvodzujú, že terčom sú civilisti a nie členovia Al-Nusrat frontu a ďalších, zahraničím financovaných, teroristických brigád a že všetci títo “civilisti” sú nemilosrdne bombardovaní ruským a sýrskym letectvom.

Všetky tri hlavné nemocnice sú podľa doktora plne obsadené rôznymi ozbrojenými povstalcami vedenými teroristickou organizáciou Al-Nusra, ktorí využívajú vrchné poschodia pre pozície snajperov. Teroristi z rôznych skupín takzvaných “umiernených rebelov” a “opozičných síl” podporovaných zo strany Spojených štátov, členských štátov NATO, ich spojencov v Perzskom zálive a Izraelom, prevzali nad nemocnicami kontrolu a teda aj prednosť pred civilistami. Chirurgické zákroky teraz vykonávajú len tri nemocnice vo východnom Aleppe. Podľa Hayaka, ozbrojení povstalci odmietajú povoliť pracovníkom OSN vstup do týchto zariadení.

Okrem troch hlavných nemocníc, existuje sedem ďalších, menej vybavených, súkromných zdravotných kliník, taktiež pod kontrolou teroristov.

Jednými z hlavných výrobcov propagandy ohľadom útokov na nemocnice vo východnej časti Aleppa sú Lekári bez hraníc, medzinárodná mimovládna organizácia pomoci (MSF). MSF si uplatňuje nárok na nemocnicu al-Quds, ktorá bola údajne zasiahnutá 27. apríla radom striel, podľa protichodných správ Pabla Marca, vedúceho MFS v Sýrii.

V otvorenom liste adresovanom Lekárom bez hraníc zo 4. mája Rick Sterling, geopolitický analytik a spisovateľ, poukázal na do očí bijúce nezrovnalosti a rad ďalších anomálií v správach MSF.

Doktor Nabil Antaki, gastroenterológ so sídlom v západnom Aleppe, taktiež spochybnil objektivitu správ MSF a príbehov západných médií. Vo vyhlásení pre Arret sur Info z 1. mája povedal: “Už tri dni tieto médiá obviňujú Assadov režim z bombardovania nemocnice Lekárov bez hraníc vo východnom Aleppe a zabitia posledného pediatra v meste. To dokazuje, že pre tieto médiá sú jedinou prioritou celého mesta oblasati, ktoré ovládajú teroristi. Tri štvrtiny Aleppa pod kontrolou sýrskej vlády, kde sú početní pediatri, nemajú prakticky žiadny význam pre tieto médiá.”

Doktor Hayak z Aleppo Medical Association odhaduje, že 200.000 až 220.000 ľudí žije vo východnej časti Aleppa, vrátane 50.000 príslušníkov ozbrojených rebelov a ich rodín. V tejto oblasti bolo civilné obyvateľstvo vyhnané zo svojich domovov a väčšina žije bez prístrešia či práce, v strachu o svoje životy, ak sa pokúsi o útek alebo protest proti teroristickej okupácii východného Aleppa. Mladí muži sú, a to najmä, buď začlenení do teroristických radov alebo zabití, ak sa pokúsia opustiť (východnú časť) prostredníctvom humanitárnych koridorov.

Doktor Hayak sa taktiež vyjadril na adresu tzv. Bielych prílb, skupiny, ktorá tvrdí, že funguje ako prvá pomoc v rebelmi kontrolovanom východnom Aleppe. Opísal ako nikto z jeho príbuzných či rodinných priateľov vo východnom Aleppe nevie o tejto organizácii, ktorá operuje iba v dŕžavách teroristickej organizácie Al-Nusra v Aleppe, Idlib a ďalších guberniách po celej Sýrii (viac o Bielych helmách v 2. časti článku, pozn. autora).

Doktor tiež uviedol, že civilisti vo východnej časti Aleppa sú rukojemníkmi teroristickej organizácie Al-Nusra. Ak by sa niekto pokúsil dostať sa do západného Aleppa kontrolovaného vládnym režimom, jeho rodine hrozí poprava. Uviedol prípad jeho sesternice, chirurgičky, ktorá nie je schopná odísť pracovať do západného Aleppa, pretože jej rodina by bol zabitá. Je nútená pokračovať v práci v nemocniciach obsadených Al-Nusra, väčšinou liečbou teroristov.

“Vláda dala príležitosť civilistom, aby sem (do západného Aleppa) prišli, ale rebeli ich nenechali, strieľali na nich. To je neprijateľné. Títo “rebeli” by mali nechať civilistov prísť sem, aby sa zabránilo krviprelievaniu. Sú to naši príbuzní, naši ľudia. Ak sem civilisti prídu, môžeme zachrániť ich deti a ženy. Ak chcú povstalci bojovať, môžu bojovať, ale prečo zapájať civilistov?” povedal pre novinárov obyvateľ západnej časti Aleppa.

19. septembra sa objavili videá civilistov utekajúcich z oblastí kontrolovaných teroristickou organizáciou Al-Nusra, prostredníctvom humanitárnych koridorov. Dokonca aj keď sa ponáhľali do bezpečia, krytí vojakmi Sýrskej arabskej armády, sprevádzali ich výstrely Západom podporovaných “umiernených rebelov” a “opozičných síl.”

Západná propaganda mlčí o teroristických útokoch na západné Aleppo. Doktor Zahar Buttal nás informoval, že od 1. do 14. augusta bolo raketovými útokmi smerovanými na západné Aleppo zabitých 143 civilistov, vrátane 54 detí a 23 žien. Počas nášho stretnutia s Aleppo Medical Association prišla správa, že dve obrnené vozidlá naložené výbušninami vtrhli do rezidenčnej štvrti Zahraa v severnom Aleppe.

Snáď náhodne, Rijádom vyškolený Sheikh Abdallah al-Muhaysini, veliteľ Al-Nusrat frontu, vydal jednu zo svojich pravidelných výziev na samovražedné atentáty len dva dni pred našou návštevou. Tentoraz sa volanie vytratilo niekoľko metrov od starovekých mestských múrov Aleppa.

Výzva bola zrejme prijatá dvoma mužmi, ktorí riadili obrnené vozidlá vybavené s dostatkom výbušnín schopnými zmasakrovať stovky civilistov. Doktor vysvetlil, že nákladné autá mali nepriestrelné čelné sklá a že vodiči neboli schopní vidieť von, takže boli navádzaní na svoj cieľ pokynmi cez rádio.

Avšak, autá úspešne zneškodnili letecké nálety, ktoré ich zničil pred tým, než mohli dokončiť svoje smrtiace misie. Žiadne civilné obete neboli hlásené, ale bol to ďalší útok Západom podporovaných “umiernených rebelov” a “opozičných síl”, ktorý nebol hlásený v západných médiách.

Znechutenie spôsobujú aj sankcie uvalená Spojenými štátmi a Západom na Sýriu.
Sýrsko americká rada zverejnila vo svojom stanovisku neobyčajné tvrdenie, že kvôli tomu, že sýrsku krvnú banku historicky riadi ministerstvo obrany, krv uložená v týchto bankách je prioritne dávaná vojakov a nie civilistom.

Stanovisko efektívne vyzýva Spojené štáty, aby naďalej udržiavali utrpenie sýrskeho ľudu – ľudí, ktorí sú už kolektívne trestaní ochromujúcimi sankciami zo strany USA a EÚ, ktoré ovplyvňujú všetky oblasti života civilistov, vrátane zdravotníctva, poľnohospodárstva a vzdelávania.

Keď sme boli v západnej časti Aleppa, rozhodli sme sa darovať krv, ktorá sa zdala obzvlášť potrebná po tom, čo sme práve počuli o rastúcom počte civilistov zmrzačených a zohavených teroristickými raketami, výbušnými strelami, mínami a plynom.

Krvné banky v Sýrii spoliehajú na dennodenné dary, aby sa nemocnice dokázali vyrovnať s nárastom teroristických útokov proti civilnému obyvateľstvu oblastí západného Aleppa a po celej Sýrii.

Bolo nám povedané, že niekoľko dní predtým, než sme dorazili do Aleppa, skupina 250 učiteľov prišila darovať krv. Potom čo skončili, vstúpil mladý muž, aby darovali krv svojmu bratovi, ktorý bol kriticky zranený pri nedávnom ostreľovaní. Rovnako ako mnoho iných, zranený brat bol hospitalizovaný a prežitie si vyžadovalo dennú transfúziu krvi.

Priateľ z Aleppa mi neskôr povedal, že žiadal, aby jeho krv bola daná príslušníkom Sýrskej arabskej armády ako uznanie za ich statočnosť pri obrane Aleppa. Povedal, že mu bolo jednoznačne zdelené, že krvná banka nebude súhlasiť. Krv sa dáva prednostne tým, ktorí to potrebujú najnaliehavejšie, povedal mu pracovník pracoviska.

Tak ako mnoho aspektov sýrskeho života, skladovanie krvných jednotiek bolo nepriaznivo ovplyvnené sankciami USA a EÚ. V Aleppe sa vyčerpali plastové skladovacie krvné vaky a tak museli improvizovať alternatívnym úložným systémom, jedným z nespočetných spôsobov, ako sa Sýrčania adaptovali na krízu s vynaliezavosťou a invenciou.

Vo svetle toho, čo sme počuli a boli svedkom v krvnej banke Aleppo, vyhlásenie Sýrskej americkej rady je ďalším príkladom propagandy, ktorá spôsobuje biedu a utrpenie sýrskeho ľudu a nemá konca, kým neokoloniálne ciele Spojených štátov, Európskej únie a členov NATO nebudú dosiahnuté.

V rozhovore na tému sankcií doktor Nabil Antaki povedal: “Sme znechutení z týchto sankcií, pretože tieto sankcie a embargá neboli vykonané proti sýrskej vláde, ale proti sýrskemu ľudu, celému sýrskeho ľudu. Napríklad ja osobne, ako osoba X, žijúca v Sýrii, nemám právo vykonávať ani tie najmenšie transakcie. Keby som chcel poslať 1,000 dolárov mojim deťom, nie som schopný to urobiť. Taktiež nemôžem nič dovážať či vyvážať. To je zmrzačenie. Som lekár, chcel som vymeniť jednu súčiastku zdravotníckeho zariadenia. Za normálnych okolností by to trvalo týždeň, no trvalo to rok a pol zohnať túto súčiastku, pretože sme nemohli dovážať z Japonska, bola to nadnárodná spoločnosť.
Takže tieto sankcie trestajú sýrsky ľud a v určitom okamihu EÚ zrušila sankcie, no iba pre ľudí žijúcich v oblastiach, ktoré kontrolujú teroristi. Ľudia žijúci v oblastiach pod kontrolou sýrskeho štátu nemôžu robiť nič. Narozdiel od ich tvrdení, toto netrestá “režim,” ale trestá sýrsky ľud.”

V marci 2015 členka sýrskeho parlamentu, Maria Saadeh, adresovala Komisii pre ľudské práva OSN v Ženeve dokument s názvom “Jednostranné ekonomické sankcie proti Sýrii a terorizmus: Dve strany jednej mince”.

V júni 2016 Saadeh znova oslovila OSN. Vo svojom prejave na Inštitúte pre demokraciu a spoluprácu na zasadnutí UNHRC v Ženeve, povedala:
“Ekonomické sankcie boli použité na potrestanie sýrskeho režimu. Od roku 2011 sa členské štáty OSN kolektívne zaviazali k sankciám voči sýrskemu ľudu. V marci 2015 som tu v Rade pre ľudské práva predstavila dokument s názvom “Ekonomický terorizmus”, ktorý porovnáva výsledky teroristických organizácií v Sýrii s účinkami donucovacích opatrení prijatých pod značkou “ekonomické sankcie.”
Tieto sankcie porušujú medzinárodné právo rovnakým spôsobom ako to robí terorizmus. Ich výsledky a účinky sú rovnaké; cieľom je v oboch prípadoch útok na sýrsku spoločnosť, porušovanie ľudských práv, a to najmä právo na život.
V dôsledku sankcií, vzrástla nezamestnanosť z 8,6% v roku 2010 na 50% v roku 2014; chudoba dosiahla 75% v roku 2013, pričom v roku 2010 bola 9%; počet detí na základných školách klesol na 50%; rovnaký počet nemocníc a tovární bol uzavretých v dôsledku sankcií, ako v dôsledku terorizmu. V rovnakom dokumente som tiež ukázala vzťahy medzi štátmi, ktoré uplatňujú sankcie a teroristickými organizáciami, ktoré podporujú. Tiež som pojednávala o vzťahoch medzi nimi v plienení Sýrie zo svojich prírodných, ekonomických a kultúrnych zdrojov.”

Ako vyzerá život v západnom Aleppe a aké sú názory jeho obyvateľov? Ulice sú posiate sýrskymi vlajkami, a to buď namaľovanými na dvere alebo vlajúcimi vo vetre z balkóna alebo z pútačov obchodov. Vyvesenie vlajky v žiadnom prípade nie je hrdý vzor Amerikou podporovaných “umiernených rebelov” a ich poškodenej národnej vlajky, ktorá je urážkou väčšiny sýrskeho ľudu a Sýrskej arabskej armády, ktorá dáva všetko do očistenia Sýrie od teroristickej invázie.

Jeden muž, ktorý bol v parku s vnúčatami mi povedal, že bol profesorom angličtiny a strávil veľa času v zahraničí v Európe a v Spojených štátoch. Povedal:
“Ľudia v Európe nám jednoducho neveria, keď sme im hovorili, čo sa skutočne v Sýrii deje. Keď som bol v Európe uvedomil som si, že si myslia, že pod šatami máme ešte stále chvosty. Tu je to len večné bombardovanie a nikto nás nepočúva. Prečo? “

Bolo to potom, čo obludnosť lží mainstreamových médií a tmárstva začali naozaj zasahovať domovy. Mali sme vstúpiť do NATO-m postaveného propagandistického stanu a nájsť pravdu, no nie z propagandistického mlynu, ale od sýrskych ľudí žijúcich peklom, ktoré na nich bolo uložené západnými vládami, členskými štátmi NATO a ich spojencami v Perzskom zálive a Izraelom, z ktorých všetci sú odhodlaní pri výkone svojej geopolitickej agendy v regióne, bez väčších ohľadov na krviprelievanie, zanechať ich vo svojej brázde.

Išla som do Sýrie, konkrétne do Aleppa, pretože pre nás novinárov, vyšetrovateľov, analytikov, je našou prácou, našou povinnosťou, rozobrať každý príbeh naspäť k jeho koreňom a overiť jeho pravdu. Nevidela som to robiť západné mainstreamové médiá. Až príliš často podporujú predvídateľnú reakciu zahraničnej vládnej politiky, ktorá nevyhnutne vystupňuje tlak na cieľovú krajinu, s vlastným zosilnením propagandy, ktorá pohodlne ospravedlňuje nemierového riešenia konfliktu a eskaluje zástupné alebo priame vojenské intervencie.

Nikto z nás to nemal po celú dobu hneď jasné, ale dlhujeme ľuďom, ktorí sú priamo ovplyvnení a poškodení týmito klamstvami, urobiť maximum čo je v našich silách a dostať sa k pravde. To sa nestane sedím za stolom vo Washingtone, Paríži alebo v Londýne a spoliehaním sa na správy od organizácií platených vládou a štátnych informačných jednotiek maskujúcich sa za aktivistov, novinárov a humanistov. Musí sa to robiť priamo, cestovať do Sýrie a hovoriť s ľuďmi v teréne, z ktorých väčšina žije vo vláde kontrolovaných oblastiach.

Nikto nerozumel propagande lepšie ako Adolf Hitler a nikto nepraktizoval túto formu intelektuálnej domýšľavosti lepšie ako mainstreamové médiá. Sýrsky ľud si zaslúži niečo lepšie. Zaslúži si byť vypočutý, aby sa mu umožnilo rozhodovať o svojej vlastnej budúcnosti bez nepriateľských médií, nepriateľskými sankcií a nepriateľskej okupácie žoldniermi a teroristami, podporovanými Spojenými štátmi, NATO a ich spojencami v štátoch Perzského zálivu a Izraela – zločinná okupácia, ktorá nemá možnosť reklamácie alebo PR kampane sa očistiť.

Vo svojej autobiografii a náčrte plánov pre politickú budúcnosť Nemecka “Mein Kampf”, Hitler napísal: “Všetka propaganda musí byť populárna a jej intelektuálna úroveň musí byť prispôsobená najviac obmedzenej inteligencii medzi tými, pre ktorých je určená. Preto, čím väčšiu masu dosiahne, tým nižšiu intelektuálnu úroveň bude musieť mať celkovo. Ale ak ide o propagandu pre vojnu, ktorej cieľom je ovplyvniť všetkých ľudí, musíme sa vyhnúť nadmerným intelektuálnym nárokom na našu verejnosť a nemôžeme v tomto smere vyvíjať príliš veľa obozretnosti.”

Pozn. prekladateľa: Tento článok vyšiel ako druhý z dvojdielnej série popisu ciest západnej novinárky do sýrskeho Aleppa. Rozdelil som ho na dve časti: Propaganda a lži o sýrskom Aleppe a Podvod menom Biele helmy.

 
 
 

Na návšteve v mestečku Maranello v múzeu firmy Ferrari,,,,

Svojho času som býval vo Venezii. Spolubývajúcemu kolegovi napadlo raz, že prečo sa nepozrieť do rodiska slávnych športových vozov zn. Ferrari.Od Venezie je Maranello, kde je fabrika a múzeum Ferrari cca 200 km. A tak sme jednu nedeľu sadli do voza o 6.30 ráno a vybrali sa smer Maranello. Cesta ubiehala po dialnici rýchlo, lebo v nedeľu ráno boli diaľnice ešte prázdne. Talianske diaľnice majú výbornú kvalitu aj keď tam treba kupovať diaľničné mýto, ktoré je dosť drahé podľa mňa. Následne sme prišli do Maranella. Maranello je úplne ospalé ničím výnimočné mestečko, teda keby tu nebola fabrika na výrobu vozov Ferrari a múzeum Ferrari, tak tu nie je o čo zakopnúť. Ako nás navigačka viedla ku múzeu hneď na nás kývali z ulice rôzni dealeri na sprostredkovanie jazdy vo športovom aute typu Ferrari alebo Lamborghini. Následne sme zaparkovali blízko múzea na mestskom parkovisku, ktoré bolo absolútne prázdne. Keďže do otvorenia múzea ešte ostával nejaký čas, tak sme sa porozhliadli po okolí. Okolie fabriky vyzerá takto :

Vstup do fabriky Ferrari je celkom bežný, nič tu nepripomína že sa v niečom líši od iných bežných tovární,,,,,
Ale také vývojové centrum Ferrari to je už iná káva,,,,
V okolí automobilky Ferrari sa po mestečku premávajú vozy Ferrari s fabrickými vodičmi, ktorí ich zrejme navážajú na skúšobný okruh. Pre obyvateľov Maranella je pohľad na Ferrari úplne bežný a nemajú dôvod sa za ním otáčať na rozdiel od turistov. Celé okolie sa nesie v znamení Ferrari, je tu dosť obchodov so suvenírmi zn. Ferrari, kde kúpite aj bicykel Ferrari, uteráky, hrnčeky,modely, nálepky a spústu iného tovaru,,,,

Vstup do múzea je pekne upravený a vyzerá takto:

Parkovisko pred ním bolo úplne pusté aj pred cca 9.00 hod, akurát sme sa smiali, že prvá prišla do roboty upratovačka, lebo jeden voz Ferrari na parkovisku už stál….

Vstupenka na dospelého vyšla 16 eur. Teda len do múzea tu, lebo ďalšie je aj v Modene. Následne nás milé slečny poslali vľavo hore po schodoch, kde ďalší mladík nám lístky skontroloval a prehliadka mohla začať. V múzeu sú všetky popisy akurát po taliansky a po anglicky. Prvé čo sme zbadali v prvej hale bol pracovný stolík otca Ferrari Enza Ferrariho,,,,Mal tam na ňom písacie potreby, listy a rôzne pracovné zošity….Cesta ku sláve nebola ľahká, Enzo pokračoval v akejsi strojárskej tradícii po otcovi, ktorý zamestnával v malej výrobe cca 30 pracovníkov,,,,Výroba prvých vozov bola absolútne ručná a predchádzali jej akési drevené skice:

Celé múzeum je vlastne prehliadka športových vozov, od tých prvých, celkom pomerne primitívnych až po vymakané formuly. Prvá formula Ferrari pripomínala skôr kus plechu obitého okolo motora, taká neforemná krabica…Samozrejme vývoj šiel prudko dopredu až sa dospelo ku dnešným monopostom, v ktorých Ferrari vyniká,,,,,Na videnie je tu toho dosť, sú tu aj exponáty, ktorých sa vyrobilo len cca 37 kusov a vlastníci sú napríklad britský herec Peter Seller a rôzne americké celebrity,,,
Pretekársky voz s výkonom 1050 koní :



Počas prechádzky múzeom si môžte prezrieť jednotlivé časové etapy, keď sa vyrábali rôzne monoposty a zároveň víťazstva s nimi dosiahnuté…

“ Najkrajšie Ferrari je to, ktoré ešte len bude vyrobené “   Enzo Ferrari

V miestnosti s monopostami je aj komora s reprákmi od firmy JBL, kde si môžte vypočuť zvuky jednotlivých motorov Ferrari,,,,,Celá prehliadka končí v miestnosti, kde is môžte nakúpiť suveníry, prípadne sa profesionálne odfotiť vo voze Ferrari,,,,,,nechýba tu ani simulátor jazdy vo formule . Za poplatok 25 eur,,,,,,,,,po východe z múzea sú v budovách vedľa rôzne firmy, ktoré sa živia marketingom ohľadom Ferrari a ponúkajú aj jazdy mestom /cca 10 minútové/ vo voze Ferrari alebo Lamborghini,,,,,,najlacnejšie vyjde vraj Ferrari Spider cena 70 eur,,,,,vyzerá to tam takto:

V ponuke je aj Lamborghini v takej ostrej zelenej farbe:

 

Motaniny okolo oleja Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Krásnu dlhú dobu sa predával olej Shell Helix Ultra Extra 5W-30 v nezmenenej podobe. Používal sa najmä pre vozy VW Group najmä preto, že spĺňal normu VW 507 00. Všetko by bolo v poriadku, keby aj firma Shell sa nepridala ku trendu neustáleho pozmeňovania výrobkov, ich nálepiek a označení. Robí to ináč aj firma Elf a v poslednej dobe aj firma Castrol. Ale všetko by bolo OK? keby tieto nápady neboli pričasté a dochádza ku nervozite zákazníkov aj predajcov. Predajca olej predá a následne ho zákazník obviňuje, že olej nie je správny. Pritom predajca nemá najmenší záujem zákazníka ohlupovať. Prvá aktualizácia oleja Shell Helix Ultra Extra 5W-30 bola na premenu názvu na Shell Helix Ultra ECT 5W-30. Tento olej spĺňal normu VW 507 00, ktorá má súvis s tým, aby nedošlo spálením tohto oleja v motore ku upchatiu filtra DPF. Nemá súvis s mazaním motora. Skôr naopak, tieto EKO oleje sú zamerané skôr na ochranu život. prostredia ako na ochranu motora. V starých motoroch preto nepoužívajte kde to nie je potrebné tieto oleje na ochranu DPF, nakoľko sa jedná o nízkosulfátové oleje, kde rôzne prísady, ktoré motoru pomáhajú sú v obmedzenej podobe.Tak teda olej ECT vyzeral takto:

Na použitie tohto oleja máme na tomto blogu aj tabuľku od firmy Shell, ktorá slúži ako prevodník, ktoré oleje s názvom novým použiť miesto olejov so starým názvom:

Samozrejme nič dobré netrvá dlho a firma Shell prišla potichu s novým olejom. Teda s názvom Shell Helix Ultra ECT 5W-30 C3. Označenie C3 ako vieme znamená použitie oleja v motoroch s moderným emisným systémom, teda DPF. Ale pozor, tam kde inde stačí požiadavka C3 na motor s DPF filtrom, pri vozoch VW Group – Škoda,Seat, Audi,VW nie. Tieto vozy majú trošku prísnejšiu normu a to VW 507 00, ktorá je ináč dosť stará a používala sa už pri motoroch VW Passat rok cca 2006 – 2008, kde boo treba olej s normou VW 507 00. Teda mohol sa aj vtedy použiť UNI olej napr. Castrol EDGE 5W-30 alebo Shell Helix Ultra Extra 5W-30.
Po novom sa už ani olej Shell Helix Ultra ECT 5W-30 nevyrába. Vyrába sa iba olej ECT C3, tento ale normu VW 507 00 nespĺňa. Teda ECT sa vyrábal veľmi krátko a ľudia sa nestihli spamätať. Písal som kvôli tomu do firmy Shell Czech and Slovak a dostal som nasledovnú odpoveď, keďže som si nebol istí s normou VW 507 00:
Dobrý den,

produkt Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 normu VW 507.00 neplní, z olejů Shell jsou to Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 a Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30.

S pozdravem/Best regards

Jiří ČERMÁK

Technical department

Takisto som napísal do Škoda servisné služby ohľadom toho , ktorý olej použiť pre voz škoda octavia TDI a dostal som nasledovnú odpoveď:
Dobrý deň,

ďakujeme Vám za dôveru s ktorou ste sa na nás obrátili.

Výrobcom schválené mazacie normy pre koncern VW sú s označením VW XXX XX (VW 504 00/507 00). V prípade ak nie je uvedená na obale mazacia norma schválená výrobcom vozidiel neodporúčame Vám tento olej použiť do vozidla ŠKODA.

Vami uvedený olej nie je schválený. Výrobcom vozidiel ŠKODA sú schválené tieto oleje SHELL:

shell norma vw 507 00

S pozdravom

Peter Triebeľ, After Sales Technika

ŠKODA AUTO Slovensko s.r.o., Sabinovská 6, 821 02 Bratislava, Slovak Republic

T: +421 2 48 247 100

servis.info@skoda-auto.sk, www.skoda-auto.sk, www.skoda-auto.com

Takže nech sa páči, vitajte v zamotanom kráľovstve. Pokiaľ chcete oleje od shell s viskozitou 5W-30 a normou VW 50700 je tu akurát olej ECT, ktorý sa už nevyrába a oleje Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 alebo Shell Helix Ultra AV-L 5W-30.