Na slovenskom internete sa šíri správanie mladej čašníčky, ktorá originálne komentuje objednávky svojich zákazníkov. Pracuje v jednej reštaurácii v Štúrove. Pripomína správanie aké panovalo pred niekoľkými storočiami, keď s hosťami sa nikto nemaznal ako dnes a bolo dokonca samozrejmé, že hostia boli obyčajní zbojníci, lumpi a zlodeji. Častokrát sa brali ako obyčajná príťaž pre krčmára. Samozrejme, kým nevysypali hŕbu zlatiek z vrecák a víno tieklo potokom,,,,,,Bolo bežná vec, že aj samotní krčmári pomohli opitého hosťa ozbíjať a teda krčmári bývali rovnakí zlodeji ako samotní zlodeji hostia…Na tomto stavia aj samotná reštaurácia v Štúrove, kde sa rozhodli obsluhovať drzo, nevyberaným slovníkom. A pritom nemajú núdzu o hostí. Aj napriek tomu, že odchádzajú možno trochu urazení, odchádzajú plní zážitkov a o tomto táto reštaurácia proste je. Každý sem zámerne ide a počíta s tým, že personál jedná trochu inak ako sú zvyknutí z iných reštaurácií. Aj webová stránka reštaurácie Vás víta takýmito slovami:

Sú tomu už takmer tri roky, čo žijem na Slovensku a je fakt, že sa táto krajina sa po hlave rúti do neoliberalizmu*, slepo nasledujúc ekonomický model Západu.

Momentálne vidím, že ľudia sú s ekonomickým systémom viacmenej spokojní. Myslím, že nahradenie komunizmu neoliberálnym modelom je všeobecne prijímané ako dobrý obchod. Myslím, že aj v skutočnosti bol. No bohužiaľ už nastal čas na zmenu.

Chcem varovať Slovákov predtým, než zájdete príliš ďaleko v tejto logike: hospodársky rast** je neudržateľný a spôsobí viac škody, než si dokážete predstaviť. Zdanlivý nárast blahobytu a zlepšovanie materiálnych podmienok v dôsledku priaznivého ekonomického rastu je úplnou ilúziou.

Práve teraz to nemôžete vidieť, pretože je tu stále pomerne silný hospodársky rast.

Napriek tomu, tento hospodársky rast je ako pohodlný matrac vyrobený z ľadu – je to pekné a príjemné, ale skôr či neskôr sa ľad roztopí a vy narazíte na tvrdú zem. Rovnako ako ekonomický rast sa bude pomaly topiť, pretože je neudržateľný. A vtedy, keď sa prebudíte na tvrdej zemi, budete mať zničenú väčšinu sociálneho, kultúrneho a prírodného kapitálu, takže to bude ešte ťažšie.

                                                                                                 Farmári na trhu v Bratislave

Sú tomu už takmer tri roky, čo žijem na Slovensku a je fakt, že sa táto krajina sa po hlave rúti do neoliberalizmu*, slepo nasledujúc ekonomický model Západu.

Momentálne vidím, že ľudia sú s ekonomickým systémom viacmenej spokojní. Myslím, že nahradenie komunizmu neoliberálnym modelom je všeobecne prijímané ako dobrý obchod. Myslím, že aj v skutočnosti bol. No bohužiaľ už nastal čas na zmenu.

Chcem varovať Slovákov predtým, než zájdete príliš ďaleko v tejto logike: hospodársky rast** je neudržateľný a spôsobí viac škody, než si dokážete predstaviť. Zdanlivý nárast blahobytu a zlepšovanie materiálnych podmienok v dôsledku priaznivého ekonomického rastu je úplnou ilúziou.

Práve teraz to nemôžete vidieť, pretože je tu stále pomerne silný hospodársky rast.

Napriek tomu, tento hospodársky rast je ako pohodlný matrac vyrobený z ľadu – je to pekné a príjemné, ale skôr či neskôr sa ľad roztopí a vy narazíte na tvrdú zem. Rovnako ako ekonomický rast sa bude pomaly topiť, pretože je neudržateľný. A vtedy, keď sa prebudíte na tvrdej zemi, budete mať zničenú väčšinu sociálneho, kultúrneho a prírodného kapitálu, takže to bude ešte ťažšie.

Nechajte ma to vysvetliť.

Dnes, rovnako ako každý týždeň, som išiel na farmársky trh kúpiť sezónne, lokálne a ekologicky vyprodukované potraviny. Farmári, s ktorými sa rozprávam sú starší ako 50 rokov. Väčšina z nich má pravdepodobne viac ako 60, niekedy 70. O pár rokov budú mŕtvi a ich rodinná či malá farma, o ktorú sa starajú, zanikne, pretože už nikto nebude nechcieť prevziať za farmu zodpovednosť.

Jedine mladší poľnohospodári, tí do 50 rokov, sa museli stať priemyselným poľnohospodármi, aby sa uživil a prispôsobili sa ekonomického modelu. Vidím ich hojnosť ovocia a zeleniny bez ohľadu na ročné obdobie, všetko rovnaké, bez kazu, lesklé, rovnako ako v supermarkete. To je taktiež ilúzia.

Pre zjednodušenie – malí farmári udržujú vyváženú krajinu, plnú biodiverzity, zásob CO2 v pôde a neznečisťujú životné prostredie. Na druhej strane, priemyselní poľnohospodári vyrubujú stromy, aby rozšírili svoje polia a aby mohli využívať väčšie stroje, používajú pesticídy a hnojivá, ktoré znižujú biodiverzitu a znečisťujú životné prostredie, a ich farmárčenie produkuje viac CO2 do atmosféry, ako sú schopní viazať do pôdy.

Dva poľnohospodárske metódy, ktoré vedú k rovnakému výsledku: jedlo na trhoch alebo v supermarketoch. No ekonomický rast sa nestará o to, či jedlo chutí a vyzerá inak, či je životné prostredie poškodené, či je biodiverzita krajiny v troskách alebo či sú farmári slabo platení. To, na čom na konci dňa systému záleží je, že jedlo je vyprodukované a snáď aj spotrebované.

Nenechajte svojich malých farmárov umrieť.

Podpora pre učiteľov či zdravotné sestry je podstatná. Podpora rodinných fariem je stále podstatnejšia.

Väčšina z vás, narozdiel od Francúzov, má rodičov alebo starých rodičov so záhradou alebo malou farmou. Nedovoľte im zaniknúť, pretože za pár rokov sa stanú najcennejším zdrojom.

Vo Francúzsku tento trend napreduje a stále viac ľudí chce opäť produkovať svoje jedlo, no nikto nevie ako, pretože sme stratili spojenie s pôdou. Niekedy doslovne – je tam len betón a nikde sa nedá nič zasadiť. A čo je horšie – doslova sme stratili pôdu, zdroj nášho života, kvôli priemyselným poľnohospodárskym postupom. Bohužiaľ betón je oveľa výnosnejší ako stromy. Ekonomický systém založený na hospodárskom raste neposkytuje veľa priestoru pre ekologicky šetrné praktíky v poľnohospodárstve. Je tomu tak vo Francúzsku a je tomu tak aj na Slovensku. No vy ste nestratil toto spojenie so zemou. Ešte nie. Nedovoľte, aby tieto znalosti a postupy zanikli tak, ako sa to stalo vo Francúzsku, pretože vy alebo vaše deti a vnúčatá, sa k nim budete musieť tak či tak vrátiť.

Nepúšťajte svojich tradície, neodvracajte sa od toho, kto ste boli a kto ste, nevykorente sa.

Na Slovensku je to stále živé, o Francúzsku to povedať nemôžem. Nehovorím, že minulosť je lepšia ako dnešok. Mám len 25 a nie som vôbec nostalgický ohľadom “starých dobrých časov”. Ide mi o to, že ak chceme trvalo udržateľný pokrok, je lepšie zachovať veci, ktoré ešte stále existujú, ak vieme, že sú udržateľnejšie.

Premýšľajte o tom týmto spôsobom. Pomocou príkladov z poľnohospodárstva, na Západe sme zistili, že cesta industrializácie poľnohospodárstva znamená silnú závislosť na toxických chemikáliách. Teraz sme si uvedomil, že je to slepá ulička a snažíme sa nachádzať iné spôsoby. Toto Slovensko nemusí nasledovať, sami vidíte, že je to neúspech. Ušetrite si 50 rokov zlej “modernizácie”, ušetrite si takúto traumu. Pokrok už neznamená ekonomický rast. Buďte šikovní, inovatívni – preskočte tento chybný krok, nie je nutné ho absolvovať. Stačí ísť o krok ďalej. Nechajte sa inšpirovať, ak chcete, z našich vlastných inovatívnych riešení (mestské poľnohospodárstvo, komunitou podporované poľnohospodárstvo, permakultúra, agroekológia, spoluspotrebiteľstvo …), ktoré sme boli nútení vyvinúť kvôli našej zlej situácii, ale prosím neopakujte rovnakú chybu.

Prečo som sa rozhodol žiť na Slovensku?

Ako Francúza žijúceho na Slovensku, sa ma každý Slovák pýta, prečo sakra žijem v tejto krajine, tak ťažko porovnateľnej s Francúzskom. Obyčajne odpovedám zoznamom vecí, ktoré sa mi páčia, ale v hĺbke duše je jedna jednoduchá, radikálna odpoveď.

Bývam na Slovensku, pretože som tu našiel viac koreňov, než vo Francúzsku. Vnímam viac z minulosti Francúzska v koreňoch Slovenska, ako vo Francúzsku samom! Našiel som tu viac živnej pôdy pre osobný rast než vo Francúzsku. Ľudia, ako rastliny potrebujú k rastu korene. Koreňmi mám na mysli komunity, tradície, kultúru, ľudové zvyky. V podstate, korene znamenajú poznanie a stelesnenie toho, odkiaľ ste.
Vo Francúzsku, a to najmä v Provence, odkiaľ pochádzam, je to poväčšine preč. Na mnohých miestach, diaľnice, cesty a autá prevzali vládu nad krajinou. Zvyky sa väčšinou vytratili, tradície dávno zabudli. Jediné čiastočky identity, ktoré prežili sú tie, ktoré mohli byť skomercionalizované, väčšina z nich sa prezentuje svetu ako to, čím Francúzsko je. Ale nie je to tak, v podstate to ukazuje to, čím Francúzsko bolo. Myslím, že Francúzsko nie je teraz ničím iným, ako vlastným tieňom, ktorý sa snaží povstať z popola. Mám však stále nádej: občianska spoločnosť sa prebúdza a prináša tisíce alternatív, nových spôsobov života, viac sociálnych, ekologickejších.

Ak chcete nasledovať nejaký model, nasledujte tento, buďte les, ktorý potichu rastie, nie gigantický strom, ktorý padá na zem.

A na Slovensku? Nuž, táto krajina ide určite zlým smerom, no napriek tomu verím, že ešte nie je príliš neskoro. Táto krajina je stále oveľa odolnejšia než Francúzsko, čeliť ekonomickej, finančnej, či environmentálnej kríze. A to je ďalší dôvod, prečo som si zvolil túto krajinu. V dlhodobom horizonte myslím, je to bezpečnejšie miesto pre život.

Vo Francúzsku musí byť mnoho vecí znovu obnovených. Na Slovensku veci ešte nie sú úplne zničené.

Voda je a je pravdepodobné, že zostane, čistá a bohatá, krajina je stále väčšinou úrodná, lesy pokrývajú asi 40% územia, miestne jedlo je chutné a rozmanité, kultúra je bohatá a (stále) živá a väčšina ľudí nestratila kontakt so zemou. Toto sú vaše hodnoty. Všetky budú ešte viac cenené v budúcnosti, no dnes sú všetky ohrozené ekonomickým modelom, ktorý Slovensko nasleduje.

V neoliberálnej ekonomike založenej na ekonomickom raste niet priestoru pre veci, ktoré sa nedajú predať.

Nie, to nie sú Arabi a moslimovia, ktorí ohrozujú “Vaše Slovensko”. Slovensko potrebuje ochranu pred mocou peňazí, ktorá chce vidieť vaše lesy predané a vyťaté investičnými spoločnosťami, vaše životné prostredie znečistené a výdavky na umenie, kultúru, vzdelávanie a zdravotnícku starostlivosť okresávané z politických dôvodov. Chamtivá moc peňazí, ktorá umožní nákupným centrám, divokej urbanizácii a parkoviskám požierať verejný priestor, parky a úrodnú pôdu. A nakoniec tragédia mladých Slovákov, ktorá sa týka aj mnohých mojich dobrých priateľov, ktorí sú nútení opustiť krajinu alebo mať nudnú prácu, ktorá sa im nepáči, v medzinárodných korporáciách ako IBM alebo Amazon.

To je dôvod, prečo som vás chcem varovať – nenasledujte Západ. Ukázali sme vám cestu, ktorou neísť. Ak naozaj potrebujete niekoho nasledovať a kopírovať jeho model, potom sa nechajte inšpirovať tým, kam sa snaží uberať francúzska občianska spoločnosť, nie tým, čo sa snaží ukončiť.

Zanechajte neoliberalizmus a iracionálnu vieru v hospodársky rast.

* Neoliberalizmus definujem ako ekonomický model, ktorý sa vyznačuje prevahou privatizácie, fiškálnych úspor, deregulácie a voľného obchodu. Tiež podporuje zníženie vplyvu verejných inštitúcií s cieľom rozvíjať úlohu súkromného sektora v ekonomike.

** Hospodársky (ekonomický) rast je v tejto súvislosti to, na čom je založený neoliberalizmus. Z toho vyplývajú pojmy produktivizmus a konzum, dve strany tej istej mince, obe nevyhnutné ako pohon ekonomického rastu

Preložené z anglického originálu “I am a French living in Slovakia. I have a message to Slovak people” so súhlasom autora.

Český študent dokumentaristiky Jakub Charvát čelí žalobe na ochranu dobrého mena, pričom OVB Allfinanz od neho požaduje okrem ospravedlnenia sa aj odškodné stotisíc českých korún (cca 3700 €).

Charvát sa do sporu s vyššie menovanou spolonosťou dostal pre svoj dokument s názvom Rada nad zlato.

Český študent dokumentaristiky Jakub Charvát čelí žalobe na ochranu dobrého mena, pričom OVB Allfinanz od neho požaduje okrem ospravedlnenia sa aj odškodné stotisíc českých korún (cca 3700 €).

Charvát sa do sporu s vyššie menovanou spolonosťou dostal pre svoj dokument s názvom Rada nad zlato.

Ako informoval server lidovky.cz, OVB Allfinanz považuje celý dokumentárny film “za hrubo skreslenú účelovú kompiláciu záberov” a ako ďalej dodáva “výsledný kompilát účelovo poškodzuje dobré meno OVB Allfinanz, a.s.”

Autorovi dokumentu sa ihneď po medializácii prípadu začalo ozývať množstvo ľudí s ponukou na finančnú pomoc, preto sa rozhodol zriadiť pre túto pomoc tranparentný účet.

V priebehu 24 hodín sa už na jeho transparentnom účte nachádzali finančné príspevky od desiatok ľudí, v celkovej sume prevyšujúcej 35 tisíc korún.

V správach pre príjemcu prispievatelia naviac zanechávajú množstvo povzbudivých odkazov pre autora ako “Držím palce”, “Neboj sa ich a veľa zdaru” či “Fandím, posielam príspevok na právnikov.”

Stav účtu k 25.8.2016 7:45 bol už 128 758,93 CZK.

Na našom webe www.autobaterie-lacno.sk ponúkame špičkové pneumatiky od firmy ITP. Výrobky firmy ITP sú vyrábané v USA. ITP patrí medzi špičku v tejto branži. ITP Group je súčasťou Carlisle Tire & Wheel Company v Spojených štátoch, ktorého história siaha od roku 1917 . Vtedy sa  Charles S. Moom stal dodávateľom pre  zákazníkov v gumárenskej  spoločnosti Carlisle Tire Rubber Company a v Carlisle, Pennsylvania. Od tej doby, vytvorili obrie spoločnosti , ktorá vyrába pneumatiky, duše, kolesá (ráfiky) a iné gumové diely (napr. Veľkou ozubených remeňov Carlisle).

Medzi najznámejšie modely pneumatík od ITP patrí ITP Holeshot XCR. Holeshot XCR je ideálny vzor  pre dnešné 4-taktné športové stroje ! Je to 6 plátnová pneumatika. A samozrejme Made in USA.

Lacnejšia verzia ITP Holeshot je GNCC .Je to tiež 6 plátnová pneumatika, vysoko odolná voči opotrebeniu a je možné ju nasadiť v univerzálnom teréne. Je vybavená špeciálnymi bočnými výstupkami, ktoré zlepšujú záber a kontrolu pri prejazde zákrut.

Holeshot MXR4 a MXR6 pneumatiky používajú  osvedčený dizajn behúňa, ktorý je ideálny pre voľné  povrchy, využívajúci širšie rozmiestnených delených výstupkov pre väčšie kontrolu  prejazdu. Rovnako ako všetky ITP Holeshots sú 2-ply MXR pneumatiky sú mimoriadne ľahké a pritom dostatočne pevné.

Keď potrebujete lacnú a kvalitnú autobatériu kľudne sa obráťte na nás,,,,,,,,,teraz sú v akcii autobatérie od Repstar Powerblock – cenová bomba od nemeckej firmy Interparts. Jedná sa o klasické bezúdržbové batérie s technologiou Ca/Ca. Batérie majú slušné spracovanie a sú čiernej farby. Akumulátory Powerblock slúžia ku spusteniu spalovacích motorov a napájaniu elektrických zariadení automobilov. Akumulátory sú bezúdržbové a splňují požiadavky podľa noriem STN 36 4310, STN 36 4311, STN 36 4313 ich prednosťou je úspora destilovanej vody a znížené nároky na údržbu ( nie je  potrebné dolievánie destilovanej vody pri splnení bezchybnej funkcie nabíjacej sústavy automobilu).

Výhody autobatérie Repstar Powerblock:

• úzky sortiment ponúkaných ddruhov pokrýva vačšinu európskych vozidiel
• vysoký štartovací výkon
• vynikajúci pomer kvality a ceny
• schránka batérie s redukovanými rozmermi
• praktické držadlo

Najlacnejšie batérie Powerblock 12V  45 ah máme v akcii za fantastických 33 eur. Máme v ponuke najbežnejšie kapacity ako napr. 45 Ah, 54Ah, 60Ah,70Ah,80Ah i 95Ah,,,,,,,Takisto ponúkame batérie Repstar Powerblock pre kamiony,,,,,,,,,,,

Poďme si zo srandy premerať dáku Powerblock batériu,,,,,napr. 60Ah…

Pokiaľ si to porovnám aj so „značkovejšími“ batériami, tak baterka Powerblock 12V 60Ah vykazuje slušné hodnoty.

Keďže žijeme v dobe, keď nič nie je navždy aj výrobcovia olejov pre našich plechových miláčikov pripravujú neustále zmeny aj keď pre konzervatívneho našinca tieto zmeny nemusia vždy zaujať. Pri olejoch Castrol sa napr. olej Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 už naozaj iba dopredáva…….nahrádza ho Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 Titanium FST. Tento motorový olej Castrol EDGE Turbo Diesel Titanium FST 5W-40 je špeciálne navrhnutý na pevný interval výmeny oleja a využíva svoj výkon na lepšiu ochranu motora než klasické motorové oleje. Je určený pre väčšinu dieslových motorov najmä s turbom a tiež hlavne pre vozy koncernu VW. Má špecifikáciu C3 to jest olej obsahuje stredný obsah síry, fosforu a kovov. Je vhodný pre motory s fitrom pevných častíc -DPF. Ďalej má označenie API SN/CF – SN je olej vhodný pre  moderné motory od roku 2011 , ktoré vyžadujú vysokú ochranu v oblasti piestov pre vysokú teplotu a zníženú tvorbu kalov. Klasifikácia SN znamená aj lepšiu ochranu turba. Zároveň napovedá aj o zníženej spotrebe paliva. Tento typ oleja Castrol spĺňa mnohé normy výrobcov motorov, medzi tie hlavné patria napr. BMW LL 04,  Opel Dexos 2, FIAT í.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, MB Freigabe 229.31/229.51/226.5, Renault RN 0700, RN 0710, VW 50200/50500/50501. Samozrejme v rámci povinného šaškovania, čo je možné iba na Slovensku olej má akýsi hologram na zadnej strane nálepky a o neotvorení kanistra napovedá biely nápis CASTROL na vrchnáku s olejom.

Hologram na oleji CASTROL EDGE TD Titanium FST:

Keďže predajcovia na Slovensku sa radi pasujú za najpravších predajcov oleja na svete, môžem Vás ubezpečiť , že taká firma ako CASTROL si svoje výrobky chráni a trh sleduje. Zároveň disponuje dostatočným počtom právnikov nato aby niekto iné výrobky predával alebo zamieňal pod názvom CASTROL, takže názory o falošných olejoch sú iba fámy zámerne šírené aby niektorí mohli predávať oleje drahšie. takto vyzerá nápis CASTROL bielej farby na uzávere:

Ako iste vieme, výrobcovia nespia a vymýšľajú neustále nové kreácie alebo doplnky ako si skrášliť svoje auto. Medzi nimi má svoje miesto aj tekutá guma v spray napr. od firmy Deco Blik. Deco Blik je o niečo lacnejšia náhrada Plasti Dipu. Asi rôzne firmy sa podujali vyrábať tento módny hit. Všetky majú asi podobné využitie, teda podomácky si môžte prefarbiť disky kolies, kapoty vozidla napr. na zimu na ochranu pred kamienkami, palubovky, karosárske časti, rôzne iné časti v domácnosti, modely, lode, člny, motocykle a pod. Proste všetko čo naprv očistíte od mastnoty, prachu a následne v niekoľkých vrstvách nastriekate. Povrch bude dokonca aj soli odolný, teda ho môžte striekať na podvozk .časti, môžte ho následne umývať. Takisto je super využitie pre tekutú gumu napr. na ochranu elektrických spojov a obvodov, kde hrozí kvôli vode skrat.  Guma je následne aj tepelne odolná, nezapácha a neškodí prostrediu. Pokiaľ sa Vám takto ošetrený povrch zunuje, jednoducho ju strhnete ako handru a nastriekate si nový náter, trebárs inej farby……..Deco Blik sa vyrába v rôznych farebných prevedeniach a kúpite ho na našom eshope www.autobaterie-lacno.sk

Spray sa dodáva o veľkosti 450 ml.

V tomto článku Vám poviem príbeh o kúpe auta cez obľúbený bazár v Nemecku autohus.de. Je obľúbený nielen pre nemcov ale stretnete tam aj franúzov, talianov, rumunov, poliakov, slovákov. Autobazár autohus.de je podľa časopisu Autobild výherca kvality autobazárov v Nemecku. Majú moto : Freude am Sparen – Priatelia pri úspore. Toto zrejme užmolili tak, že podobné heslo odkukali od firmy BMW, ktorá má slogan Freude am Fahren, teda v hrubom preklade Radosť z jazdy aj keď po nemecky to znie ako Priatelia na jazdu. Celý dôvod na jazdu skoro do Brém sa vytvoril v hlave môjho brata, ktorý potreboval ísť kúpiť dáke „lepšie“ auto a keďže sme vraj v jednej Únii, samozrejme na Slovensku je všetko podstatne drahšie a nezostáva Vám nič iné len ísť do Nemecka. Darmo tu máme predajne použitých áut so zárukou ako napr. Weltauto, keď v Nemecku je ten istý podnik pre nemca, čo zarába oveľa viac jednoznačne lacnejší. Samozrejme, skôr než ukrojíte v eľký počet km je treba si omrknúť ponuku vozov napr. na mobile.de a nájsť vopred viac bazárov, lebo nebudete predsa nakupovať na jednom mieste. To viete, aj tento biznis v Nemecku držia v rukách napr. turci alebo rusi a už to nemusí byť to pravé orechové. Prvé čo bolo, sme vyrazili v smere Rim.Sobota cez Čechy priamo do Nemecka ale len kúsok za hranice. Cca 60 km myslím to bolo. Tam sme si kukli prvé Audi, čo brat vyhliadol na mobile.de. Majiteľ samozrejme rus + celá osádka bazáru. Ku cti mu slúžilo, že v bazáre mal naozaj len zachovalé autá nemeckej provenience. Samý VW,Audi,Mercedes. Audi vyzeralo takto:

Voz bol extra vyčistený, dokonca aj medzi drážkami na pneumatike nemal žiaden kamienok, asi ich drhli zubnou kefkou. Na otázku o skúšobnej jazde rus odpovedal, že nemá význam vyberať voz vonku kvôli skúšobnej jazde. Bol si istý kvalitou asi….Tváril sa trochu namosúrene asi biznis nejde ani tam,,,,Nakoniec sme voz naštartovaki iba v salóne a motor šiel bezvadne. Na otázku či pomôže vybaviť aj papiere na polícii odpovedal, že akurát nám dá adresu kde sa polícia nachádza,,,,,,od ochoty sa nešiel pretrhnúť. Na voze bratovi vadilo akurát, že mal kožené sedačky a palubovku akejsi žlto zelenej farby a prehlásil, že tá farba sa mu vidí akási jedovatá a tak sme odtiaľ zdúchli……Následne sme sa vybrali po trase ešte do jedného bazára, čo bol čisto na export vozov orientovaný. Tu boli niektoré vozy akoby dlho stáli. Tá audina, čo brat mal poznačenú už sa predala. Ideme teda ďalej smer na Brémy. Do Brém sme prišli iba neskoro večer a tak sme tu prespali, neďaleko bazára autohus.de. Na raňajky bolo dobré pečivo – to nemecké sa aj dá jesť oproti anglickému trebárs + komplet švédske stoly a tak sme sa nezabudli natrepať. Ráno už cca o 7.00 hod sme čakali pri bráne autohus.de. Do bazára neustále prichádzajú nové vozy, teda boli tam kamiony s vykúpenými vozmi. Samozrejme už tam ráno čakali aj poliaci, dáki francúzi, rumuni atď. Brána sa otvorila presne o cca 8.00 a je možné s autom vojsť dnu na to ich parkovisko. Vnútri je veľká predajňa a tam si musíte vypýtať kľúčik od auta, ktoré ste si vyhliadli.  Na oplátku Vám zoberú pas. Výber vozov je tu naozaj obrovský, stovky audín, bmw, mercedesov.

Pripravte si nohy na chodenie, lebo výber je tu obrovský. Až taká obrovská už nie je ochota. Nemec nespraví nič naviac, čo nemusí. Po bazáre behá zopár poskokov  a keď niečo neviete, tak Vám pomôžu, samozrejme, keď sa ich dočkáte. Skúšali sme jedno audi a nechcelo štartovať – malo vybúchanú batériu. „Ochotný“ personál v budove nám poradil, že pri telefonnych búdkach sú štartovacie vozíky, tak si poraďte sám,,,,,samozrejme boli tam dva vozíky s batériami, asi ich neštve keď omylom pri cúvaní vozíka oškriete dáke vozidlo. Vzhľadom na nemecký perfekcionizmus prvý vozík mal tiež vybitú batériu, tak si skočte pre ďalší,,,,,ten druhý mal nabitú baterku a tak aj audi sa dalo naštartovať. Keď budete chcieť nejakú zľavu za dlhodobo vybitú baterku, ktorá môže byť jednou nohou v hrobe Vám tetuška na vrátnici povie, že je iba vybitá a určite jej nič nie je,,,,,,,,,,,,Išli sme sem kvôli audinám a tieto vozy tu naozaj sú :

Voz ktorý sme vybrali stál bez DPH 17 800 eur. Samozrejme zľava ani cent a tak tí čo si myslíte, že Vám tu niečo zľavia, tak ste na omyle. Tu zákazníkov majú a nedajú zľavu ani cent. Vozy majú akýsi DEKRA certifikát o tom, že boli prezreté a sú v dobrom stave. Pneumatiky zimné, či letné tu nečakajte, lebo keď oni voz vykúpia, tak keď gumy aj dostanú, oni ich vyberú a v takom malom servisíku Vám ich jednoducho predajú……….asi tu pracujú nejakí slováci, keď prišli na toto prevratné riešenie………..čiže svoje vlastné gumy si tu kúpite……………pri kúpe vozu Vám ponúkne predajca ešte rôzne garancie za 300 eur, ktoré ako sme sa dozvedeli neskôr pre Vás ako pre slováka sú len vyhodené peniaze. Výhoda tohto bazáru je že Vám vybavia komplet papiere na dovoz do iného členského štátu EU, teda prenosné značky na toľko dní, na koľko si vyberiete. Samozrejme treba to zaplatiť. Ako som písal hore, zľavu nečakajte žiadnu, predajca povedal, že keď jedine aspoň 10 vozov vyplatíte, tak sa niečo dá. Na vybavenie prenosnej špz sme čakali cca 4 hodiny a aspoň sme im vypili za cisternu kávy, čo si môžte načapovať sami + sú tu ešte na internet pripojené počítače a tak môžte kľudne browsovať po nete. Keď sa všetko vybavilo audi sa objavilo pri bráne, kde sme dostali papiere + prenosné špz. Montáž trvala chvíľku a hajde natankovať a odchod domov. Nemecké diaľnice sú už tiež prepchané ale prášiť sa po nich ešte dá,,,,teda keď nie je obmedzená rýchlosť.

Cestou domov som si všimol jednu maličkosť. A to že neviem pustiť rádio, hoci stanice to vyhľadávalo ale zvuk žiaden. Kvôli tmu som aj zastal na jednom parkovisku, nech skúsim naladiť rádio ale ani za svet nechcelo hrať. A tak 1300 km som sa trepal domov bez hudby aj keď na takomto voze cesta šla rýchlo. Domov sme prišli v pohode a ráno sme začali študovať prečo nehrá rádio. Kto v bazári ide kupovať auto s tým, že miesto motora bude skúšať autorádio ?? asi nikto, my sme tomu tiež nevenovali pozornosť a to bola chyba. Prvá cesta smerovala do servisu v RS, kde majiteľ mal takýto voz tiež……..samozrejme ani on nevdel rádio zapnúť, teda nešiel žiaden zvuk z reprákov. Čo teraz ? Nasledovala objednávka do audi servisu v Poprade, lebo tam sa prijímací týpek javil ako normálny a nie ako v druhých mestách, že myslia že zožrali všetku múdrosť sveta…..Samozrejme aj tu vedomosti poslabšie a tak navrhli výmenu softvéru, s tým že keď sa niečo dodrbe tak je to naša chyba.  Za tento úkon si naúčtovali 180 eur + 50 eur bola nafta hore – dolu. Samozrejme to nepomohlo. Pomohla by vraj výmena celej skrinky Harman-Becker za 1200 eur + práca. Skoro nás porazilo. Ďalej sme navštívili chlapíka v RS a ten si tiež vyúčtoval asi za stratený čas 50 eur a neopravil nič,,,,,,,,,,akurát konštatoval, že rádio nehrá, čo sme vedeli aj my. Repráky sme multimetrom odmerali a všetky repráky boli dobré aj keď sme ich preťukali s tužkovou baterkou. Následne brat našiel servis v Košiciach, kde týpek opravuje rádiá aj pre košické Audi. Po 2 týždňoch čakania, keď z číny musel objednať súčiastku – integráč sa podarilo rádio nahodiť ako tak,,,,,,chlapík ale vyskúšal iba CD a to šlo……….rádio zase nie, resp. iba prerušovaný zvuk. Brat myslel, že ho porazí. Zase šiel do Košíc za týpkom a keď šli okolo Audi servisu, tak týpek si zmyslel, že skočia rádio odkódovať do ich origo servisu a rádio KONEČNE naskočilo. Celá záležitosť vyšla na 850 eur aj s naftou hore-dolu. Samozrejme to nie je malá suma a požadovali sme od autohus.de náhradu škody, lebo auto malo DEKRA certifikát. Po vyjednávačkách hore dolu a zaslaných faktúrach nám vyplatili „ťažkých“ 200 eur a to kamarát ešte povedal, že ako dobre,,,,,,,,,,,,,,jemu autohus. de pri nečakaných škodách nevyplatil nič,,,,,,,,,,Slovákov berú ako podľudí /untermensch/ a keby tento voz predali na nemeckom trhu nemcovi, tak by sa inak trhali,,,,,,,,,,,,,to je ten „jednotný“ trh europskej únie, kde slovák neznamená nič…………Ten ich DEKRA certifikát vraj znamená len toľko, že voz nemá optické chyby,,,,,,,,,,,,,,,,no ďakujem pekne za 180 eur, to si človek prezrie aj sám. Takže bacha pri kúpe vozov VW,Škoda, Audi, tam je drahé rádio /skrinka/ od harman-kardon a to je kazítko priamo z výroby……….asi má vydržať 2 roky a dovidenia. Takže v 21. storočí prémiové automobilky Vám nevedia dodať funkčné autorádio, hlavná vec že celá jednotka má prenos dát cez optické káble a celý rozum aj s navigačkou je v jednej skrinke……….Skrinka stojí nová cez 1200 eur + 600 eur robota,,,,,,,,darmo, to je „Audi“ servis, kde aj za otvorenie dverí vypýtajú 50 eur, hlavne že mechanici „od forda“ nič nevedia a iba tápajú………

Ktorá autonabíjačka je každý rok najlepšia ? Ktorá nabíjačka batérií víťazí každý rok? Jednoznačne CTEK MXS 5.0. Prečo práve táto mašinka ? Odpoveď hľadajme v nabíjačke samotnej. Prečo je táto nabíjačka taká obľúbená ? Myslím, že preto, že všetko zvláda sama. Nemusíte byť odborník v oblasti nabíjania ale aj  tak nabijete batériu vo Vašom vozidle, akoby ste boli profesioniál. Ako bežného spotrebiteľa Vás nemusí zaujímať nejaká charakteristika nabíjania, ani tomu nemusíte rozumieť vôbec. Jednoducho pripojíte nabíjačku CTEK na batériu a hotovo. Zvyšok spraví ona sama za Vás…Je jedno, či máte  doma Porsche alebo Daciu. S firmou CTEK sa stávate profesionál.