Naposledy sme si porovnávali autobatérie Varta Blue Dynamic 74Ah a Exide Excell 74Ah.  Teraz sa mrknime na Varta Silver Dynamic 12V 77Ah a Exide Premium 12V 77Ah. Stačí letmý pohľad na batérie a vidíme, že rozmerovo sú obe rovnaké, navyše batérie Exide má rozmery napísané aj na nálepke hore.

Rúčka z plastu nám dáva možnosť obe autobatérie ľahko prenášať. Varta Silver Dynamic 12V 77Ah predstavuje modernú batériu prevažne pre dieslové vozy, ktoré jazdia v našich končinách ako Škoda, Ford, Renault, VW, Audi atď. Batéria má špeciálne tvarovanú mriežku Power Frame umožňujúcu vysoký prúd až 780A, čiže sa radí medzi nadpriemer. Batéria má mriežku navyše postriebrenú, kvôli vyššej životnosti. Autobatéria Varta Silver Dynamic 77Ah má navyše kryt, v ktorom je špeciálny labyrint ktorý zabraňuje prílišnému odparovaniu vody z elektrolytu. Pri položení na bežnú váhu sme prišli nato, že váži 17,7 kg.

Autobatéria Exide Premium 12V 77Ah predstavuje moderný typ autobatérie zvlášť pre štartovanie dieslových motorov, ktoré sa vyskytujú bežne v našich končinách ako trebárs vozy Škoda, Audi,VW,Renault, Ford atď. Batéria Exide Premium 77Ah je schopná dodať štartovací prúd 760 A. Čím sa hrdí táto batéria Exide ? Exide Premium 77Ah používa hrubšie dosky ako konkurenčné výrobky a má preto aj väčšiu váhu.

Zdá sa, že aj v čase krízy firma Exide na olove nešetrí a batéria Exide Premium vykazuje váhu 18,9 kg. Táto batéria Exide má zlepšenú odolnosť voči vnútornej korózii vďaka použitej technologii pri výrobe mriežky ťahom za studena /Exmet/ a použitím zdokonalených materiálových prísad. Tiež používa zdvojené hermeticky uzavrené veko pre väčšiu bezpečnosť s patentom firmy Exide teda labyrintom na spätný odtok vyparenej vody do článkov batérie. Batéria Exide Premium je bezúdržbová. Spĺňa takisto ako aj Varta požiadavky ako OEM / Original Equipment Manufacturer/, teda dodávateľ priamo pre automobilky. Skúsme si teraz odmerať prístrojom Argus , koľko ampérov sú schopné tieto batérie poskytnúť. Obe batérie Varta Silver 77Ah aj Exide Premium 77Ah ešte neboli v „provoze“ a môžme ich pokladať za „nezabehnuté“ teda nie sú sformátované a teda ani výsledky merania neberte smrteľne vážne. Množstvo ampérov, ktoré je batéria schopná v realite dodať závisí od vonkajšej teploty aj od toho ako je nabitá a ako sa o ňu staráte, teda či nie je aj v krátkom čase postihnutá sulfatáciou. Sulfatácia je pokrytie mriežok batérie kryštálikmi sírnanu olovnatého. Tento jav vzniká vtedy, pokiaľ je autobatéria značne vybitá, k tomu prispievajú napr. časté jazdy na krátke vzdialenosti, kedy sa batéria nestačí plne nabiť. V takých prípadoch používajte kvalitné pulzné nabíjačky napr. CTEK. CTEK je špecialista zo Švédska na veľmi kvalitné nabíjanie auto i moto i lodných batérií. Mrknime sa na prúd autobatérie Exide Premium 77Ah :

Ako vidno zo slabšej fotografie výrobca Exide deklaruje štartovací prúd 760A, nám sa podarilo odmerať prúd 730A. A teraz autobatéria Varta Silver Dynamic 77Ah:

Výrobca deklaruje prúd 780A, nám sa podarilo odmerať tiež 730A. Obidve batérie sú ešte nesformátované a tak výsledky nemusia byť plne smerodatné. Inšie výsledky by boli po cca 2 týždňoch používania. 

Je všeobecne známe, že švédska firma CTEK sa snaží robiť všetko dôkladne a  s maximálnou orientáciou na zákazmíka.Takisto sa snaží o to aby jej výrobky nabíjačky boli ľahko obsluhovateľné, bez zbytočnej vedomostnej záťaže na zákazníka. Teda nabíjačky CTEK v podstate aj v daždi alebo snehu „hodíte“ pod kapotu, teda napojíte na batériu bez jej odpojenia od elektrickej sústavy vozidla a môžte nabíjať. Toto neplatí pri režime Recond, keď je batériu potrebné odpojiť od elektrickej sústavy vozidla kvôli vyššiemu napätiu pri rekondícii. Ako sme sa minule oboznámili s nabíjačkami na 12V batérie, na 24 voltové batérie má CTEK svoj model CTEK MXT 14.

CTEK MXT 14 predstavuje ľahké a pohodlné nabíjanie pre 24 voltové batérie nákladných vozov, lodí,autobusov a pod. Jej popis je tu :

CTEK MXT 14 je výkonný, kompaktný, profesionálny 24 V model na nabíjanie 24 V akumulátorov kapacity 28–300 Ah (500 Ah).

Supervýkonný, kompaktný, profesionálny 24 V model pre dielenské aj údržbárske využitie s plnou výbavou, zahŕňujúci režim náhradného zdroja (SUPPLY) a rekondície. Teplotný snímač pre šetrnú a maximálne bezpečnú prevádzku. Výkon dimenzovaný pre ťažké vozidlá, autobusy, stroje, lode, aj dielne s 24 V akumulá­tormi…

Nabíjačka je vhodná na nabíjanie a udržiavanie všetkých dostupných druhov štartovacích aj trakčných batérií vrátanie AGM aj gélových s napätím 24 V.

Režim NAPÁJANIE (SUPPLY) zabezpečí energiu pre vaše vozidlo aj bez prítomnosti akumulátora. Režim SUPPLY je pri mnohých vozidlách nevyhnutný, napr. keď meníte akumulátor; nebudete musieť prácne obnovovať nastavenia programov („odkódovanie“ programov býva značne nákladné).

• Vhodná na nabíjanie 24 V batérií kapacít: 28–300 Ah
• Vhodná na udržiavanie 24 V batérií kapacít: 28–500 Ah
• Maximálny nabíjací prúd: 14 A
• Izolácia (stupeň ochrany krytu nabíjačky): IP 44 (odolná striekajúcej vode)

Záruka 2 roky. Nabíjačky CTEK máme na tomto linku , stačí kliknúť TU

Prišla zima a s ňou potreba svietenia. Teda svietenia počas ktorého niečo aj budeme na vozovke vidieť a hlavne budeme schopní včas identifikovať účastníkov premávky na ceste ako chodcov alebo cyklistov. V tomto smere hrá podstatnú úlohu auto žiarovka. Väčšina žiaroviek súčasných vozov sú halogénové a xenonové. Kdežto xenonovú výbojku veľmi nahradzovať inou, než originálnou veľmi nevieme u ostatných žiaroviek teda H1,H7,H4 to neplatí. Mnohí výrobcovia ako Osram, Philips,Tungsram, Bosch okrem základných typov žiaroviek vyrábajú žiarovky i posilené, teda s väčšou intenzitou svetla, potom s rôznymi nádychmi svetla väčšinou do modra, vhodných pre tunerov ako aj Ultra Life žiarovky teda s posilenou životnosťou. Ultra Life žiarovky sú vhodné pre vozy s častými jazdami, kde sa predpokladá menší interval výmeny žiarovky kvôli prácnej výmene žiarovky. Sami ste isto prišli nato, že vymeniť žiarovku v súčasných moderných vozoch si vyžaduje zásah servisu pomaly. Ale zároveň ste mnohí prišli na finty ako to vymeniť pri rôznych typoch vozoch. Ide to napríklad povolením šróbov na svetlomete a povytiahnutím svetlometu vonku, prípadne na niektorých vozoch ako napr. Fiat Ducato išla žiarovka vymeniť tak, že človek musel ešte aj stredovú mriežku na nárazníku zmontovať aby šlo povoliť svetlo. Našťastie to ide celkom rýchlo a je to ľahšie ako rukou šmátrať a skúšať zasunúť žiarovku do správnej polohy.Práve pre vozy s intenzívnym jazdením je určená žiarovka napr. Osram Ultra Life vo verzii H4 alebo H7. Tieto žiarovky majú životnosť 3x vyššiu ako štandardná žiarovka a firma OSRAM Vám dokonca pri nekomerčnom využití žiarovky dá 3 ročnú záruku na chyby produktu.Toto sú výborné žiarovky pre tých, čo nechcú mať často doškriabané ruky od výmeny žiaroviek vo vozidle. Pred pár rokmi by sme si ani nepomysleli, že výmena žiaroviek môže byť taká obtiažna, že ? Samozrejme žiarovky OSRAM Ultra Life majú trošku znížený jas svetla, svietia na trošku kratšiu vzdialenosť ale samozrejme kvalitou predčia mnohé neznačkové produkty.Samozrejmosťou je ÚV filter. ÚV filter slúži nato aby žiarovka nepoškodzovala plastový svetlomet. Ďalšou zaujímavou variantou sú žiarovky s posilenou intenzitou svetla ako napr. Osram Night Breaker, po novom Osram Night Breaker Unlimited alebo Philips Vision Plus 50% alebo Philips Vision Plus 60% alebo trebárs Tungsram Megalight Ultra + 120% svetla naviac. Nové žiarovky Osram Night Breaker Unlimited sú koncipované tak, aby poskytovali jasné svetlo v strede svetelného kužeľa a to najmä vo veľmi dôležitej vzdialenosti 75 až 100 metrov pred vozidlom. Žiarovky Osram Night Breaker Unlimited vám svojim koncentrovaným svetlom zabezpečia oveľa lepšiu viditeľnosť. Ďalšou výhodou týchto žiaroviek je ich približne o 40 metrov dlhší svetelný lúč (v porovnaní s bežnými žiarovkami), čo môžeme považovať za veľmi dôležitý bezpečnostný faktor. Pri jazdách za tmy na zle osvetlených cestách je včasné zbadanie prekážky mimoriadne dôležité, budete tak mať viac času na reakciu, čo môže rozhodnúť o zvládnutí celej kritickej situácie.

Kvalitné žiarovky Osram Night Breaker Unlimited vám teda nezabezpečia len intenzívnejšie svetlo, ale aj rozhľad na väčšiu vzdialenosť. Svetlo z týchto halogénových žiaroviek je v porovnaní s bežnými až o 20% jasnejšie a prirodzenejšie. Takéto žiarovky teda pôsobia nielen moderne ale zároveň poskytujú lepšie zobrazovanie nasvietených predmetov. Takéto svetlo je zároveň pre oči veľmi príjemné a menej unavuje.Nová verzia žiaroviek Osram Night Breaker je vo verzii už len Unlimited, ktorá predstavuje vyššiu životnosť a viac svetla oproti starej verzii Osram Night Breaker. Prestížne časopisy ako Auto Bild robia testy aj žiaroviek a žiarovky značky Osram alebo Philips s posileným svetlom neustále obsadzujú prvé miesto testov. Za zmeinku stoja dizajnové žiarovky Osram Cool Blue Intense obľúbené pre svoj zvláštny nádych a určite zaujmú tunerov vozidiel. Pre vozy off-road Osram má v portfóliu žiarovky Osram Cool Blue Hyper určené na jazdu mimo vozovky a majú intenzitu svetla viac než 5000 Kelvinov. Poskytujú super biele svetlo so vzhľadom xenónu. Žiarovky Philips patria tiež medzi OEM dodávateľov priamo do výroby automobilov a také žiarovky Phlips Vision Plus 50% majú svietivosť + 20 metrov naviac, oproti štandardným žiarovkám.Samozrejme majú UV filter na ochranu plastových svetlometov.Nezabudnime v rámci našich borcov v branži ani na žiarovky značky Tungsram. Tungsram ponúka radu Tungsram Megalight Ultra 120% a patria medzi položku, ktorá zaťaží peňaženku vodiča o niečo menej ako žiarovky Osram alebo Philips.Všetky tieto žiarovky patria medzi žiarovky od popredných výrobcov ako Osram, Philips, Tungsram – GE, Bosch ktorí majú dlhoročné skúsenosti v osvetlení vozidiel. Všetky žiarovky Vám ponúkneme na našom eshope www.webareal.sk/extraolej.

Dnešná doba ponúka k využitiu mnoho kvalitných auto žiaroviek od Osram, Philips, Tungsram.

OSRAM vyrába viac druhov žiaroviek aj pre tuningové účely alebo jazdu Off-Road.

Vedeli ste, že najčastejšou poruchou áut je zlyhanie autobatérie?

Absolútna väčšina zlyhaní je spôsobená špatným nabíjaním a nie závadou autobatérie.

Zlyhanie batérie môže prísť kedykoľvek a nielen v zimnom období.

Autobatérie s napätím nižším než 12,3 V začínajú sulfátovať. Sulfatácia je nežiadúci proces ktorý batériu následne zničí.

Pravidelne udržiavaná batéria vydrží v provoze až 3x dlhšie.

1. Aký je rozdiel medzi bežnou a inteligentnou nabíjačkou autobatérií?

Bežné nabíjačky akumulátorov nevykonávajú žiadne analýzy stavu autobatérie. Pokračujú v jenom kuse v nabíjaní a nezisťujú či je akumulátor nabitý. Pokiaľ takúto nabíjačku zabudnete odpojiť od batérie dôjde k prebitiu, vyschnutiu a poškodeniu akumulátora. Inteligentné nabíjačky CTEK vykonajú počas nabíjania súbor opatrení na desulfatáciu, oživenie a údržbu akumulátorov. Nabíjačka CTEK s akumulátorom priebežne komunikuje čím znižuje riziko prebitia alebo nedostatočného nabitia.

2. Prečo je potrebné nabíjať akumulátor?

Je veľa dôvodov na nabíjanie akumulátorov. Vozidlo sa možno dlhší čas nepoužívalo, každý deň keď je zima používate nezávislé naftové kúrenie alebo používate voz na krátke trasy. Alternátory nedokážu niekedy plne dobiť akumulátor ani pri dlhých jazdách. Nabitie akumulátora znižuje riziko, že pri nízkych teplotách voz nenaštartuje.

3. Môže pri nabíjaní dôjsť ku poškodeniu akumulátora?

Aj pri nesprávnom zapojení nabíjačky CTEK nedôjde ku poškodeniu akumulátora. Všetky nabíjačky CTEK majú integrovanú ochranu proti iskreniu a rozpoznajú keď je ku kladnému pólu akumulátora pripojený záporný kábel. Po dosiahnutí posledného stupňa nabíjacieho cyklu, keď sa rozsvieti zelená dióda je možné akumulátor nechať pripojené k nabíjačke aj niekoľko mesiacov bez toho aby došlo ku poškodeniu elektroniky vozidla alebo k prebitiu akumulátora.

4. Čo sa stane, keď zabudnem nabíjačku CTEK odpojiť?

Keď zabudnete nabíjačku CTEK odpojiť nemusíte sa ničoho obávať. CTEK nabíjačky používajú patentovaný proces, ktorý rozpozná v akom stupni nabitia sa akumulátor nachádza. Aj pokiaľ sa rozsvieti zelený indikátor môžte akumulátor nechať pripojený dovtedy, kým ho nebudete potrebovať.

5. Nemôžem akumulátor v motorovom priestore nájsť. Dá sa potom akumulátor dobiť?

V rôznych moderných autách sa akumulátor nenachádza pod kapotou ale vo vnútri kabíny vozidla. Výrobcovia aj napriek tomu umiestnia pod kapotou pól, ktorý umožní pripojiť nabíjačku. V mnohých vozoch na nabitie sa dá použiť aj 12V zásuvka. Je však nutné aby bola aktívna aj po vypnutom zapaľovaní.

6. Ako dlho trvá nabitie akumulátora?

Nabitie akumulátora ovplyvňuje veľa faktorov. Tromi najväčšími sú veľkosť akumulátora, úroveň nabitia a výkon nabíjačky. Čas tiež ovplyvňuje okolitá teplota.

7. Môžem použiť pre automobil aj motocykel rovnakú nabíjačku?

Samozrejme. Najdôležitejšie je aby vozidlo aj motocykel mali 12V elektrickú sústavu a aby sa akumulátor nachádzal v rozmedzí odporúčanom pre nabíjačku. Nabíjačky CTEK sú určené pre rôzne veľkosti akumulátorov .Napr. CTEK MXS 5.0 je vhodný pre batérie od 1,2Ah až po 160Ah, model MXS 10 zase pre batérie od 20Ah po 300Ah.

8. Ako mám vybrať vhodnú nabíjačku?

Pri výbere nabíjačky by ste mali zvážiť dva parametre:

1.Veľkosť akumulátora o ktorý sa chcete starať.

2. Ako rýchlo nabiť akumulátor na požadovanú kapacitu.

Ak máte motocykel s malým akumulátorom a nepožadujete rýchle nabíjanie, stačí Vám aj typ CTEK XS 0.8. Pokiaľ máte loď so súpravou viacerých akumulátorov, ktoré treba rýchlo nabiť v prístave budete potrebovať trebárs aj viac nabíjačiek na skrátnie doby nabíjania. Pre všetkých čo potrebujú univerzálnu nabíjačku aj na motocykel,auto príp. čln odporúčame model CTEK MXS 5.0, ktorý má aj funkciu rekondície.

9. Aká je najlepšia univerzálna nabíjačka?

CTEK MXS 5.0 je výkonná, hodnotná univerzálne nabíjačka. Má 8 krokové nabíjanie s jedinečným programom RECOND na obnovu akumulátora.

10. Ako poznám, že akumulátor treba nabiť?

Väčšinu akumulátorov je potrebné počas roka niekoľkokrát nabiť. Aj pred obdobím zimy. Pokiaľ používate naftové vykúrenie vozidla takisto. Kedy je batéria vybitá? Pokiaľ sa štartér otáča ťažko, alebo si všimnete stlmenie svetiel pri štartovaní vozidla.

11. Kúpil som nabíjačku CTEK. Kedy použiť funkciu snehovej vločky?

Na niekorých nabíjačkách je funkcia snehovej vločky.Výberom tohto programu sa zvýši nabíjace napätie na 14,7 až 15V. Je to kvôli tomu aby pri teplotách pod 5 stupňov Celzia bolo nabíjanie ideálnejšie. tento program sa používa aj pri nabíjaní batérií AGM.

12. Kedy by mal byť spustený program regenerácie? /Recond/

V prípade batérií, ktoré sú silne vybité sa môže vyskytnúť nerovnomerná hustota elektrolytu. Elektrolyt vnútri batérie sa rozdelí na vrstvu kyseliny a vody. Akumulátor nebude udržiavať napätie a bude ho treba neustále nabíjať. Funkcia regenerácie u nabjačiek CTEK bola vyvinutá na obnovu rovnmernej hustoty akumulátora. Program regenerácie – Recond by sa pri štandardných batériach mal používať raz alebo dva krát ročne. /neplatí pre AGM/GEL

Predstavíme Vám zaujímavý výrobok. Výrobok sa nazýva Terra – S Airbox a pochádza od nemeckej firmy. Mnohí z Vás sa stretli s prípadom, že ste počas cestovania dostali defekt. O to viac Vás naštvalo, že ste boli oblečení zrovna v čistých šatách a náhradné koleso sa nachádza pod vozidlom, takže výmena kolesa sa bez zašpinenia šiat asi neodohrá…Takisto mnohí z Vás pracujú trebárs ako obchodní zástupcovia a Váš pracovný čas je príliš vzácny nato, aby ste ním mrhali…..A preto sa nám dostáva do ruky výrobok Terra-S Airbox nemeckej firmy z mesta Owingen. Tento výrobok slúži nato, aby ste si opravili defekt na ceste sami a do päť minút a ešte aby ste si nezašpinili ruky. Celý výrobok je zabalený v úhľadnej brašni. Po jej otvorení sa nám naskytne tento pohľad:

Výrobok má odhadom cca 2-3 kilá váhu. Nosiť ho je lepší nápad ako nosiť dokonca rezervné koleso. Na porovnanie veľkosti je ku prístroju priložená päť eurovka aby ste si vedeli predstaviť veľkosť prístroja. Samotný prístroj z blízka vyzerá takto:

Z čoho pozostáva táto mašinka? Mašinka na opravu defektov obsahuje veľmi silný kompresor, merač tlaku v pneumatike, vypínač, fľašku s lepidlom – sealant, prepínač, rôzne redukcie. Prístroj sa dá použiť aj kedykoľvek len na dofúkanie pneumatiky. Stačí prepínač hore vľavo dať do polohy ONLY AIR a mašinka Vám dofúka pneu. Pokiaľ dostanete defekt, stačí prepínač vľavo hore prepnúť do polohy REPAIR a vlastne tiež iba dofúkate pneu na požadovaný tlak s tým, že mašinka primiešava do plniaceho tlaku aj lepidlo – sealant a vlastne dôjde ku oprave pneumatiky. Prístroj opravy diery v pneumatike do veľkosti 6 mm, jedno či sú spôsobené klincami alebo šróbom atď. Na prednej strane prístroja je jednoduchý kreslený návod ako postupovať v prípade opravy pneu. Odspodu mašinka vyzerá takto:

Na spodu prístroja vidno otvor, kde sa vkladá náhradná náplň s lepidlom – sealant. Z boku prístroja sú namotané hadica vzduchu a konektor do palubnej siete vozidla. Pri oprave je treba predmet, ktorý spôsobil defekt nechať v pneumatike a pohybovať sa rýchlosťou max. 80 km/hod. Prístroj v pohode zvládnu aj vodičky bez väčšieho ušpinenia sa, v podstate Vy iba nafúkate koleso na požadovaný tlak s tým, že prepínač je v polohe REPAIR, teda oprava. Prístroj na opravu defektu kúpite na našom eshope www.webareal.sk/extraolej v Kategórii Autodoplnky. Video s návodom je tu: