Dymí Váš JTD alebo TDI motor ?  Čo s tým ? Nie vždy na potešenie servisov sú na vine trysky. Dymenie môže mať viacero príčin, medzi ne patrí napríklad i zanesené sacie potrubie dieslového motora. Moderné dieslové motory sú opatrené EGR ventilom, ktorý má za úlohu počas jednotlivých fáz chodu motora prepúšťať časť splodín späť do motora cez sacie potrubie. Všetko toto je prispôsobené pre ekológiu a zamedzeniu poškodzovania životného prostredia emisiami. Hoci prvé naftové motory mali pred pár rokmi jedinú „elektroniku“ spínač na vypnutie nafty do čerpadla na zahasenie chodu motora, dnešné dieslové motory majú hádam stovku rôznych spínačov, relátok a čidiel, ktoré neslúžia primárne na jeho vlastný chod ale nato, aby sa dieslový motor správal priateľsky voči životnému prostrediu a čo najmenej zaťažoval ovzdušie. Teda aj činnosť EGR ventilu pre chod motora je úplne chorý nápad, ktorý si môžme priblížiť k tomu, žeby sme dýchali náš z pľúc vydýchnutý vzduch na opätovné nadýchnutie. Mnohí sa pokúšajú vypnúť EGR ventil jeho zablendovaním kúskom oceľového plechu, ale nezabúdajme že EGR ventil slúži na ochranu nášho životného prostredia a teda aj nášho zdravia. Drobné čiastočky dymu sa usadzujú v pľúcach človeka a sú karcinogénne. Počas činnosti EGR ventilu dochádza ku zanášaniu samotného ventilu a takisto sa zanáša mazľavým povlakom aj samotné sacie potrubie. V sacom potrubí sa nachádza aj čidlo tlaku sania, ktoré môže takisto zanesením zblbnúť. Aká je pomoc v takomto prípade? Tí zručnejší si odmontujú sacie potrubie, ktoré vyumývajú v technickom benzíne a nahodia späť. Takisto zvládnu aj rozobratie EGR ventilu. Ale pokiaľ na sacom potrubí je uložených príliš veľa iných komponentov alebo na rozobratie je ťažký prístup ku zhrdzaveným šróbom, je naporúdzi špeciálny spray na čistenie sania diesel

motora. Spray disponuje dlhou hadicou. Pomôžeme si s ním nasledovne. Dáme dole klapku sania, nastriekame rovnomerne po celom potrubí zvnútra obsah sprayu, necháme pôsobiť chvíľu pokiaľ začne povlak rozpúšťať, následne naštartujeme motor na voľnobeh. Za chodu motora môžme previesť opätovné nastriekanie po celej dĺžke sania. Mazľavý povlak sa dostane do spaľovacieho priestoru motora a že sa tam dostal spozorujeme na chvíľkovom dymení motora – cca 2 minúty. Takýmto spôsobom sa nám podarí prečistiť sanie bez toho aby sme nad tým strávili dlhé hodiny. Dobrý výsledok práce zbadáte aj na emisnej kontrole na STK. Motor dokáže v krátkom časovom okamžiku nasať viac vzduchu, nafta dokáže dokonale zhorieť bez toho aby zdymila. Link na uvedený čistič sania je TU.